«Agente libre»: Nicki Thiim sin contrato con Aston Martin, ¿qué pasará ahora?

Nicki Thiim anuncia que su contrato con Aston Martin llega a su fin y que su futuro es incierto: ¿se arriesgará a cambiar de coche tras la gran temporada de 2026?

¿Qué pasará con Nicki Thiim en 2027? Tal y como ha comunicado el danés de 37 años en Instagram, su contrato con el equipo oficial de Aston Martin expira al final de la temporada. «Desde Daytona hasta Portimão, ha sido un viaje increíble con vosotros y con Aston Martin: desde grandes victorias y momentos históricos en el DTM hasta grandes reveses», escribe Thiim, y agradece a sus seguidores el apoyo recibido durante la temporada 2026.

Tras la última prueba de la temporada del GT World Challenge Europe (GTWCE) en Portimão, ha llegado el momento de tomarse un respiro. «Ahora que estoy en el mercado libre, ya veremos qué nos depara 2027», anuncia Thiim, dando a entender que su futuro aún está por definir —y se autodenomina «free agent» en el texto original en inglés—.

Pero, ¿qué significa eso? Thiim, representado por Dennis Rostek, firmó a finales de 2023 un nuevo contrato con Aston Martin que, en aquel momento, se planteaba a largo plazo. Al parecer, se trataba de un contrato de tres años.

¿Celebrará Nicki Thiim en 2027 su aniversario con Aston Martin?

No obstante, una despedida sería una gran sorpresa, y se considera extremadamente improbable.

Thiim forma parte de la plantilla oficial de Aston Martin desde 2013 y, en 2027, ya habría completado su decimoquinta temporada consecutiva con la tradicional marca británica. En 2026, en su primer año en el DTM con el Aston Martin Vantage GT3 Evo, logró su gran salto adelante con dos victorias, tres podios y tres poles. Además, se proclamó campeón de la primera mitad de la temporada, aunque en la segunda mitad no pasó del séptimo puesto.

El título del DTM es el objetivo declarado de Thiim para el resto de su carrera. Y es que el hijo del ex campeón del DTM Kurt Thiim ya ha celebrado victorias en las 24 Horas de Nürburgring y en Spa-Francorchamps, y se proclamó ganador de la categoría GT en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).

«Tengo esperanzas puestas en el año que viene, porque hemos aprendido muchísimo»

Aún le falta el título de campeón en la que, según él mismo afirma, es su serie favorita. Según sus propias palabras, «no esperaba en absoluto» que ya en 2026, en su primer año en el DTM junto al equipo Comtoyou, estuviera luchando por el título. En cambio, había dado por hecho que sería un «año de aprendizaje».

«Este año hay que mirar el panorama general», «Es solo el segundo año para ellos y el primero para mí en este coche».

«Y si lo piensas bien: Mercedes lleva diez años compitiendo aquí con el mismo coche, y Porsche también. Por eso tengo esperanzas puestas en el año que viene, porque ahora hemos aprendido muchísimo, y entonces podría volver a ponerse interesante».

¿Se arriesgará Thiim a cambiar de coche?

Además, a Thiim le gusta referirse a Aston Martin como «familia», y casi ningún piloto conoce el Vantage GT3 Evo tan bien como él. Es probable que esa haya sido también una de las razones por las que en 2026, tras unos años difíciles en el DTM con el Lamborghini Huracán GT3, las cosas le fueron mucho mejor: Thiim disputó este año un total de 18 carreras con Comtoyou y, además de quedar sexto en la clasificación general del DTM, se proclamó subcampeón en la serie de resistencia GTWCE junto a su compañero de equipo Mattia Drudi.

Esto también aboga claramente por que se quede en Aston Martin, ya que, de lo contrario, Thiim tendría que volver a acostumbrarse a un nuevo coche en 2027.