Marco Wittmann, após ficar na 16.ª posição na grelha de partida, critica a atual classificação BoP do seu BMW da Schubert e aponta o dedo à concorrência: o que o incomoda particularmente
Após a qualificação final da época de 2026 do DTM em Hockenheim, o piloto da Schubert-BMW, Marco Wittmann, está visivelmente descontente: o bicampeão vai partir apenas da 16.ª posição na última corrida da época e terá, assim, de enterrar definitivamente as suas esperanças de conquistar o terceiro título.
O resultado «não foi de todo» o que ele tinha imaginado. «Não tivemos hipótese», afirma Wittmann, que, no entanto, não atribui as razões para o desastre na qualificação a si próprio, mas sim ao atual Balance of Performance (BoP). «Na verdade, já ontem, durante a corrida, ficou claro que não tínhamos ritmo.»
Na primeira corrida, no sábado, o piloto da Francónia terminou em terceiro lugar, mas não devido à velocidade do seu BMW M4 GT3. «Conseguimos avançar mais uma vez graças a uma condução inteligente e aos acidentes dos outros», explica Wittmann ao ran.de. «E isso refletiu-se agora na qualificação.»
«É uma pena que, na última corrida, haja tanta diferença e que, aparentemente, não se consiga acertar o BoP», queixa-se o piloto de 36 anos sobre a atual classificação dos veículos em Hockenheim e lança um ataque generalizado contra a concorrência.
Wittmann critica as queixas da concorrência sobre o BoP
«Há outros que se queixaram muito ao longo do ano e agora, de repente, estão na frente semana após semana», critica Wittmann, sem apontar culpados concretos: «Não vou citar nomes, mas acho que todos sabem a que me refiro. É o que é. ”
Recorde-se que o líder do DTM, Thomas Preining, depois de um fim de semana decepcionante no Norisring, criticou veementemente o BoP e chegou mesmo a ameaçar abandonar o DTM. Era «relativamente óbvio que isto não tem nada a ver com desporto», explicou na altura o piloto oficial da Porsche.
No fim de semana de corridas seguinte, em Oschersleben, essas declarações foram subitamente esquecidas: o piloto da Manthey-Porsche dominou a corrida de sábado e, no domingo, esteve prestes a conquistar mais uma vitória. Só uma paragem nas boxes mal sucedida o fez recuar para o terceiro lugar. Mas, desde então, o austríaco passou a ser considerado o grande favorito ao título.
Também o piloto da Comtoyou-Aston-Martin, Nicki Thiim, suspeitou na altura de uma ligação entre a ameaça de desistência de Preining e o subsequente domínio da Porsche em Oschersleben. «Talvez eu também deva fazer o mesmo — desistir», brincou o dinamarquês. «Talvez assim também consiga reduzir 50 quilos e ganhar mais potência.»
Wittmann «não desiste enquanto for possível»
No fim de contas, as classificações BoP fazem parte do jogo e Wittmann quer, mesmo assim, dar tudo de si na final para, de alguma forma, conquistar o terceiro título. «Quem me conhece sabe que eu luto», sublinha ele.
«É claro que a tarefa é difícil, porque tenho de ficar em primeiro ou segundo lugar e esperar que os outros tenham uma corrida complicada», explica o piloto da Francónia. No entanto, um segundo lugar só lhe bastaria se o recurso anunciado por Grasser junto da FIA fosse bem-sucedido.
«Mas sou um lutador», afirma Wittmann. Partindo da 16.ª posição na grelha de partida, terá, no entanto, de contar com uma corrida caótica, com chuva e inúmeras desistências. «Não desisto enquanto ainda for possível, mas, a partir daí, com este desempenho, vai ser difícil.»
