Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, s’exprime sur la vente éventuelle de parts de l’écurie de Formule 1 et précise qu’il n’y a actuellement « aucune nécessité » à cela
Ce n’est un secret pour personne que le groupe Volkswagen traverse actuellement une crise majeure. Selon le PDG d’Audi, Gernot Döllner, les problèmes de la maison mère n’ont toutefois aucune incidence sur son propre projet de Formule 1. « Non », affirme-t-il sans ambiguïté au magazine Sport Bild.
« Ce projet est totalement indépendant. Tant du groupe Volkswagen que de la société Audi », souligne M. Döllner, avant d’expliquer : « Cela a toujours été et reste extrêmement important pour nous. C’est pourquoi, avant de nous lancer en Formule 1 il y a trois ans, nous avons élaboré une analyse de rentabilité prévoyant un financement autonome. »
« L’objectif est d’atteindre le seuil de rentabilité avant la fin de cette décennie », révèle M. Döllner. Audi s’alignera dans la catégorie reine avec sa propre écurie d’usine à partir de la saison 2026 de Formule 1, après avoir racheté l’écurie Sauber.
Le fonds souverain qatari QIA est également de la partie ; selon certaines rumeurs, il détiendrait environ un tiers des parts de l’écurie de Formule 1. « Nous ne ferons pas de commentaires publics sur les chiffres, mais nous sommes heureux d’avoir à nos côtés un partenaire solide et fiable », déclare M. Döllner.
Cela permet « de réaliser les investissements nécessaires dans l’écurie avec la clairvoyance requise », explique-t-il. Une vente de parts supplémentaires n’est pas non plus exclue. « La structure que nous avons mise en place, avec le Qatar comme partenaire et nous-mêmes comme actionnaires majoritaires, le permet », souligne M. Döllner.
« L’intérêt extérieur est très grand », révèle-t-il par ailleurs, tout en précisant : « Si nous envisageons cette voie, nous le ferons dans le cadre d’une procédure structurée avec un délai de préparation approprié. Pour l’instant, nous n’en voyons pas la nécessité. »
En d’autres termes : la cession de parts supplémentaires n’est pas nécessaire pour le moment et n’est donc pas prévue. M. Döllner précise par ailleurs que même en cas de cession éventuelle de parts, Audi devrait rester l’actionnaire majoritaire de l’écurie. « C’est ce que je suppose », déclare le président du directoire.
Döllner prône des « responsabilités claires » au sein de l’écurie
Dans ce contexte, Döllner souligne également l’importance de compétences clairement définies au sein d’une écurie de Formule 1. « Il faut des responsabilités claires. On ne peut pas diriger une écurie de Formule 1 avec un processus de décision démocratique », explique-t-il.
« Si les responsables doivent se concerter avec tous les actionnaires à chaque étape, on sera toujours trop lent. Les partenaires doivent avoir confiance dans le bon fonctionnement de la partie sportive et ne devoir s’occuper, pour ainsi dire, « que » de l’accompagnement économique. »
« J’ai déjà vu par le passé des équipes de sport automobile devoir se justifier, lors de la réunion du conseil d’administration du lundi, pour leurs performances du week-end. Cela n’apporte rien à personne, ça ne fait que faire perdre du temps », précise Döllner.
Chez Volkswagen, la maison mère du groupe, on suit d’ailleurs ce qui se passe sur le circuit « de près » et de manière « très, très positive », révèle Döllner, qui ajoute : « Je reçois beaucoup de retours positifs. D’autant plus que la Formule 1 illustre parfaitement la direction que nous souhaitons prendre avec Audi. »
« Nous voulons façonner l’avenir et aller de l’avant. »
