A Forma-1-es pilóták elmesélik, hogyan élték át a malajziai káoszt – Andrea Stella, a McLaren csapatfőnöke elmagyarázza, miért nem szabad túl keményen bírálni az FIA-t
„A Bahreini Nagydíj Malajziában az egyik legőrültebb verseny volt, amit valaha láttam a Forma-1-ben” – írja Martin Brundle a Sky-nak írt legújabb rovatában. Ez sokat jelent, hiszen a 67 éves szakember több mint négy évtizede közelről követi a királyi osztályt – először versenyzőként, később szakértőként.
Különösen a vasárnapi első rajtkísérlet szolgáltatott néhányat a királyos osztály történetének legabszurdabb képei közül. Egy szoftverhiba egyszerre több autót is mozgásképtelenné tett, így a rajtolási eljárást le kellett állítani. A második kísérletre csak azután került sor, hogy minden autón szoftverfrissítést hajtottak végre.
Ami a tévéképernyőkön különösen bizarrnak tűnt, az a pilóták számára egyáltalán nem volt olyan vicces. „Fogalmam sem volt arról, hogy az FIA irányíthatja a gázpedálunkat. Ez valójában elég ijesztő volt” – mondja például Oliver Bearman, a Haas pilótája, akit szintén érintett a probléma.
Sergio Perez számára a teljesítmény hiányában „mintha egy kölcsönzött gokartban” ült volna. „Biztos vagyok benne, hogy sportágként tanulni fogunk ebből. De ami ma történt, az a sport számára teljesen elfogadhatatlan” – kritizálja a mexikói is meglehetősen egyértelmű szavakkal.
” „Ha ezeknél a járműveknél nem működik a turbó, akkor akár tolhatnánk is az autót, ahelyett, hogy a motort használnánk. Ez elég bizarr volt” – teszi hozzá Oscar Piastri, míg csapattársa, Lando Norris a vasárnapi helyzetet „szörnyűnek” minősíti.
Miért nem akarja Andrea Stella kritizálni az FIA-t
„Ez csak azt bizonyítja, hogy ilyesmi – ez az elektronikus elem – egyáltalán nem is lenne szabad, hogy létezzen” – mondja a világbajnok, akinek csapatfőnöke viszont nem ennyire kritikus. „Úgy gondolom, el kell ismernünk, hogy a Forma-1 kiváló munkát végzett az új szabályok kidolgozásában” – pontosítja Andrea Stella.
Bár „a hajtásegységek viselkedésével kapcsolatban még vannak néhány kérdőjelek” – ezt ő is elismeri –, hangsúlyozza azonban, hogy az ilyen problémákat főleg a szabályzat első évében „el kell fogadni”. „Ha a csapatokra gondolunk, akkor sok ilyen eset van [Probleme]” – emlékeztet.
Így például a szezon második futamán Kínában a két McLaren-autó közül egyik sem tudott részt venni a versenyen. Stella kifejti, hogy ezért nem akarja túl keményen bírálni az FIA-t egy egyszerű szoftverhiba miatt.
Nem fogja azt mondani, „hogy ez nem felelt meg a megfelelő szabványoknak, ha figyelembe vesszük, hogy versenyzőként szinte minden hétvégén számos problémával kell megküzdenünk” – magyarázza önkritikusan a McLaren csapatfőnöke.
„És ha itt a sportról vagy általános szoftverproblémákról van szó, véleményem szerint megértést kell tanúsítanunk és támogatnunk kell egymást, hogy biztosítsuk, hogy ilyesmi ne fordulhasson elő újra” – mondja Stella.
