Alexander Albon explica a colaboração aberta com o seu companheiro de equipa Carlos Sainz na Williams — Por que é que o secretismo só prejudicaria a equipa, que se encontra na parte mais baixa da tabela da Fórmula 1
Alexander Albon falou sobre a sua cooperação com o seu companheiro de equipa na Williams, Carlos Sainz, e explicou por que razão ambos os pilotos partilham abertamente os seus dados de afinação, em vez de apostarem no sigilo mútuo dentro da própria garagem.
Para a equipa de Grove, a época de Fórmula 1 de 2026 tem sido difícil até ao momento. A equipa ocupa atualmente o nono lugar no classificação de construtores, com onze pontos, enquanto Sainz e Albon ocupam as 16.ª e 17.ª posições no classificação de pilotos, com seis e cinco pontos, respetivamente.
Apesar da rivalidade natural que existe entre colegas de equipa, Albon salienta que as atuais deficiências de desempenho do monolugar da Williams tornam absolutamente necessária uma colaboração estreita.
Sem segredos na Williams
Numa participação no podcast «The Fast And The Curious», após o Grande Prémio dos Países Baixos, Albon descreveu em pormenor como os pilotos de outras equipas frequentemente retêm dados para obterem vantagem — mas que tais táticas seriam, neste momento, contraproducentes na Williams.
«O que acontece em algumas equipas — e eu sei disso — é que se descobre algo no carro, mas não é nada que o outro carro também não pudesse descobrir», explica Albon. «Pode ser uma trajetória numa curva, a escolha da mudança de velocidades, uma orientação na afinação ou a forma como utilizamos o sistema eletrónico no carro.»
«Por isso, pode-se descobrir algo de bom, mas simplesmente não se fala nisso. Guarda-se isso para si, no seu lado da garagem.»
A única maneira de sair deste buraco?
«Olhando de forma totalmente realista: Isso não se aplica a nós — pelo menos eu não faço isso, talvez o Carlos o faça, não faço ideia», ri-se ele. «Mas, devido aos limites do nosso carro, estamos, de certa forma, a trabalhar juntos nisso.»
«É quase como se ambos tivéssemos o mesmo feedback com os mesmos problemas e, depois, pudéssemos dividir os carros», continua Albon. «Um carro pode constatar: “Sim, isto funciona”, e então o outro carro segue o mesmo caminho. Às vezes também se diz: “Oh, isto funciona e aquilo funciona, por isso vamos pegar um pouco de cada um.” É uma questão de ir experimentando de um lado para o outro.»
«“Oh, este é o caminho errado, por isso o outro carro seguiu agora o caminho oposto, então vamos fazer assim.” Mas é preciso haver um equilíbrio.”
«Lembro-me de que isso acontecia com muito mais frequência quando se tinha dois pilotos estreantes e, de certa forma, se disputava a mesma [Position]. Dá para imaginar que, nessas alturas, se jogava um pouco mais de cotovelo», acrescenta Albon.
