Ръководителят на състезателния отбор на Audi Алън Макниш е доволен от последните резултати, но също така ясно посочва, че не всеки уикенд ще успеем да се класираме в топ 10
Audi продължава да набира скорост. На състезанието от Формула 1 в Зандворт през уикенда новият заводски отбор за четвърти пореден път спечели точки и бавно започва да оказва натиск върху Haas в Световния шампионат при конструкторите. Само пет точки разделят Audi от американския отбор, който заема седмо място.
Докато Хаас пропусна топ 10 в неделя вече за шести път поред, Нико Хюлкенберг се класира осми като „най-добър от останалите“ в средата на класирането зад четирите водещи отбора. Ръководителят на отбора Алън Макниш обаче предупреждава да не се приемат такива резултати като даденост.
„Смятам, че няма съмнение, че това ще бъде много ожесточена борба [в средата на класирането]“, подчертава той и припомня: „В крайна сметка става въпрос за едно или две места. Защото групата от четирите [водещи] отбора има предимство. И това предимство е твърде голямо, за да може да бъде наваксано.“
Това означава: Ако всички осем пилоти от „Мерцедес“, „Ферари“, „Макларън“ и „Ред Бул“ финишират, всички останали отбори зад тях обикновено се борят само за последните две места в топ 10. И според Макниш тази борба е станала дори още по-оспорвана.
Отсега нататък и „Астън Мартин“ се включва в борбата
Защото с „Астън Мартин“ вече има още един отбор, който успя да се присъедини към челната група. Фернандо Алонсо завърши в неделя на девето място, само една позиция зад Хюлкенберг. „Темпото на Алонсо при стратегията с едно спиране в края на състезанието наистина беше доста изненадващо“, признава Макниш.
Към тях се прибавят „Racing Bulls“ и „Alpine“ – обичайните заподозрени, с които „Ауди“ вече от месеци се бори за челните места в средата на класирането. Според Макниш затова най-важното е да се провеждат състезания без грешки, „защото тогава ще можем да се възползваме от шансовете“.
„Трябва да продължим да правим напредък с колата“, признава той. Но: „На практика обаче реалността е такава, че според мен по-голямата част от вниманието на всички вече е насочено по-скоро към следващите години, отколкото непременно към края на тази конкретна битка.“
Или с други думи: Audi R26 все още се усъвършенства, но зад кулисите фокусът вече е насочен към предстоящия сезон 2027. Според Макниш обаче това важи и за останалите отбори, а собственият им болид е „така или иначе доста бърз“, подчертава той.
Ръководителят на отбора обяснява, че след състезанието в Шпилберг през юни не е имало по-големи актуализации. „В това отношение имаше някои детайли, но нищо съществено“, обяснява той и добавя: „Затова мисля, че базовият болид в момента е доста бърз.“
Ще приключи ли добрата серия на Audi в Монца?
„И това е добра основа, върху която можем да градим“, казва Макниш, който обаче е наясно, че по-нататъшните класирания в топ 10 през тази година няма да са гарантирани. „Ще има състезания, в които няма да спечелим точки“, казва той без заобикалки.
„Имахме много добра серия и успяхме да спечелим точки, когато това беше възможно“, казва Макниш, имайки предвид факта, че от Гран при в Силвърстоун насам „Ауди“ е печелило точки всеки уикенд.
Последното състезание без точки в Шпилберг вече е отпреди два месеца. Макниш обаче се опасява, че Гран при на Италия след малко повече от седмица ще бъде едно от по-трудните състезания за „Ауди“. Защото в Монца най-важна е мощността на двигателя.
А в „Ауди“ никога не са крили, че в момента тази област остава най-голямата слабост на техния пакет. Въпреки това, според Макниш, и в Италия ще се опитат отново да извлекат максимума и ще се надяват, че по този начин ще се появят нови възможности.
