Első módosítás a Balance of Performance-ben a Nürburgringen a DTM második versenynapja előtt: Segítenek-e a kiigazítások az Aston Martin pilótájának, Nicki Thiimnek?
Miután az Aston Martin pilótája, Nicki Thiim szombaton úgy érezte, hogy a Balance of Performance (BoP) szabályozás miatt igazságtalanul bánnak vele – és saját szavai szerint „botjával” kellett harcolnia a „pisztollyal” felszerelt ellenfelek ellen –, most vasárnapra nézve szerinte van némi remény: a nyolc versenyautóból ugyanis ötnél módosították a besorolást.
Az Aston Martin Vantage GT3 Evo, amellyel Thiim indul, tíz kilogrammot fogy, ami a kanyarokban kedvező hatással járhat. Ezen felül a turbónyomást szinte az egész fordulatszám-tartományban 0,02–0,03 barral megnövelték, ami előnyt jelent a gyorsulás és a végsebesség tekintetében.
Míg a Ferrari 296 GT3 Evo – amellyel Matteo Cairoli szombaton győzött –, a Porsche 911 GT3 R Evo – amellyel Thomas Preining a második helyet szerezte meg –, és a Ford Mustang GT3 Evo – amelynek pilótái kímélték a gumiabroncsokat a vasárnapra – változatlan marad, addig a többi márkánál néhány változás történt.
A BMW M4 GT3 Evo esetében, amellyel Marco Wittmann szombaton a negyedik rajtpozícióból a harmadik helyre került, tíz kilogrammot lehet kivonni a súlydobozból. Ezen felül a középső fordulatszám-tartományban (5 000–7 000 fordulat/perc) a turbónyomást szintén 0,02–0,03 barral növelik.
A Lamborghini Temerario GT3 esetében is, amely szombaton nem szerepelt az élmezőnyben, öt kilogrammal csökkenthető a súly. Ehhez jön még a teljes fordulatszám-tartományban 0,02–0,03 bar-ral megnövelt turbónyomás.
Pozitív fejlemény tapasztalható a Mercedes-AMG GT3 esetében is, amellyel a DTM-vezető Maro Engel és Lucas Auer az ötödik és a hatodik helyet szerezték meg, valamint a McLaren 720S GT3 Evo esetében is, amellyel Ben Dörr a negyedik helyre került. Mindkét jármű esetében ugyanis 20 kilogrammot lehet lefaragni a súlyból. A motor teljesítményét eközben nem módosítják.
A vasárnapi időmérő edzés reggel 9:10-kor kezdődik. Még kérdéses, hogy a módosítások hatására megváltozik-e az egyes járművek közötti erőviszony.
