Ο επικεφαλής της ομάδας Haas, Ayao Komatsu, κάνει έναν ανάμεικτο απολογισμό για το πρώτο μισό της σεζόν της ομάδας του: Μετά από μια δυνατή αρχή, τα πράγματα δεν πήγαν και πολύ καλά
Δυνατή εκκίνηση, δυνατή πτώση: Έτσι μπορεί να συνοψιστεί σύντομα και περιεκτικά η μέχρι τώρα σεζόν της Φόρμουλα 1 για την ομάδα της Haas. Η αμερικανική ομάδα ήταν η μεγάλη έκπληξη στους πρώτους αγώνες και με τον Όλιβερ Μπέαρμαν βρισκόταν κατά καιρούς ακόμη και στην πέμπτη θέση της κατάταξης των οδηγών, αλλά εξίσου δραματική ήταν και η πτώση της.
Μετά τον δεύτερο αγώνα της σεζόν, ο Μπέαρμαν κατάφερε να συγκεντρώσει μόνο έναν βαθμό, ενώ και ο Εστεμπάν Οκόν συγκέντρωσε συνολικά μόνο τρεις βαθμούς, με αποτέλεσμα ο επικεφαλής της ομάδας, Αγιάο Κομάτσου, να βγάζει ένα μικτό συμπέρασμα. «Η αρχή της σεζόν ήταν φυσικά αρκετά εντυπωσιακή. Ειλικρινά, δεν το περίμενα», τονίζει αρχικά τα θετικά.
Επαινεί: «Όσον αφορά την ομαδική εργασία, την αξιοπιστία μας και την αξιοποίηση του μέγιστου δυναμικού του μονοθεσίου – καθώς και το πραγματικό δυναμικό του μονοθεσίου –, τα αποτελέσματα ήταν πολύ καλύτερα από ό,τι περίμενα, αν λάβουμε υπόψη ότι είμαστε η μικρότερη ομάδα και ότι αυτή είναι η μεγαλύτερη αλλαγή στον κανονισμό που έχουμε βιώσει ποτέ.»
Οι εργαζόμενοι δεν ευθύνονται για τη μείωση της απόδοσης
Όμως, ακολουθεί το «αλλά»: «Φυσικά, μετά από αυτό, ειδικά μετά τη διακοπή του Απριλίου, έχουμε μείνει πίσω όσον αφορά την ανάπτυξη, επειδή ο ανταγωνισμός έχει βελτιώσει τόσο πολύ τις επιδόσεις των αυτοκινήτων του.»
Παρότι και η Haas βελτίωσε το αυτοκίνητό της, αυτό δεν ήταν αρκετό για να συμβαδίσει με τον ανταγωνισμό. «Δεν φταίνε οι δικοί μας», παρεμβαίνει ο Komatsu. «Ειλικρινά, κάνουν εξαιρετική δουλειά. Διότι αν κοιτάξει κανείς απλώς το μέγεθος της ομάδας μας και τους περιορισμούς που έχουμε, δεν μπορεί να ζητήσει περισσότερα.»
«Είναι πολύ προληπτικοί, το ομαδικό τους πνεύμα είναι εξαιρετικά καλό, συνεργάζονται με μεγάλη συναδελφικότητα και κάνουν ό,τι είναι δυνατόν.» Επιπλέον, όλοι ήταν διαφανείς όταν γίνονταν λάθη και συνεργάζονταν για να βρουν μια λύση, προκειμένου να βελτιωθούν. «Δεν μπορώ λοιπόν να ζητήσω περισσότερα», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας.
«Είναι μάλλον ένα ερώτημα προς εμένα, πώς μπορώ να προσπαθήσω να τους προσφέρω ένα καλύτερο περιβάλλον. Ακριβώς αυτό που είπα πέρυσι: η θέση στην οποία βρισκόμαστε τώρα δεν αντανακλά τις ικανότητες των ανθρώπων μας, αλλά το περιβάλλον που αντιμετωπίζουν – και αυτό είναι δική μου ευθύνη.»
Με 21 βαθμούς, η Haas βρίσκεται επί του παρόντος στην έβδομη θέση της κατάταξης κατασκευαστών. Δεν υπάρχει πλέον δυνατότητα ανόδου, καθώς η Alpine έχει ήδη συγκεντρώσει 61 βαθμούς, ενώ προς τα κάτω πρέπει να προσέξουμε να μην μας προσπεράσει και η Audi. Αυτή έχει συγκεντρώσει μόνο δώδεκα βαθμούς, αλλά δέκα από αυτούς στους τρεις τελευταίους αγώνες.
Μήπως οι πόροι παίζουν τον σημαντικότερο ρόλο στην καθυστέρηση;
Αυτό που όμως έγινε προφανές και με τον νέο κανονισμό της Φόρμουλα 1 είναι ότι οι κορυφαίες ομάδες εξακολουθούν να έχουν ένα σαφές προβάδισμα έναντι του υπόλοιπου πεδίου. Αρκετοί είχαν ελπίσει ότι οι νέοι κανόνες θα προσέφεραν την ευκαιρία για μια νέα ισορροπία δυνάμεων, αλλά αντίθετα οι μεγάλες ομάδες βρίσκονται ακόμα πιο μπροστά από πριν.
Μήπως οι σαφώς μεγαλύτεροι πόροι των κορυφαίων ομάδων αναδεικνύονται ακόμα περισσότερο λόγω του κανονισμού; «Όχι, δεν πιστεύω ότι πρόκειται απλώς για ένα χάσμα πόρων», λέει ο Κομάτσου. «Είναι πολύ απλοϊκό να το θέτουμε έτσι.»
Ως παράδειγμα, ο Ιάπωνας αναφέρει τους Racing Bulls, οι οποίοι, κατά τη γνώμη του, δεν ξεκίνησαν ιδιαίτερα δυνατά τη σεζόν, αλλά χάρη στην ισχυρή εξέλιξη έχουν καταστεί μόνιμοι επισκέπτες στη ζώνη των βαθμών. «Η θέση στην οποία βρίσκονται τώρα είναι πολύ, πολύ εντυπωσιακή», τους επαινεί.
Από την άλλη πλευρά, μια γνωστή εργοστασιακή ομάδα όπως η Audi έχει ακόμα περιθώρια βελτίωσης. «Ναι, διαθέτουν πόρους, αλλά δεν βρίσκονται στο επίπεδο των κορυφαίων ομάδων», λέει.
«Το γεγονός ότι η Williams αντιμετωπίζει προβλήματα φέτος σε σύγκριση με πέρυσι, κατά τη γνώμη μου, δεν οφείλεται στους πόρους. Δεν είναι λοιπόν τόσο απλό», λέει ο Komatsu. «Αλλά για να έχεις επιτυχία στη Φόρμουλα 1, πρέπει απλά να κάνεις τα πάντα σωστά. Χρειάζεσαι τη σωστή ποσότητα πόρων και οικονομικής υποστήριξης, αλλά οι διαδικασίες πρέπει να είναι σωστές και η υλοποίηση πρέπει να είναι τέλεια.»
