Марк Маркес и колегите му от MotoGP говорят за не винаги лесното, но често прагматично отношение към инцидентите в мотоциклетните състезания
Радостта и разочарованието по природа са тясно свързани в спорта, особено в моторните спортове, където освен чисто атлетичните умения голяма роля играе и факторът „техника“. И в Световния шампионат по мотоциклетизъм техниката играе все по-голяма роля.
Постоянното техническо развитие води и до увеличаване на скоростите. Това обикновено е така, докато мотоциклетите отново не бъдат ограничени от регламента. С нарастващите скорости, въпреки всички предпазни мерки, се увеличава и рискът, а именно рискът от наранявания. Това важи особено за мотоциклетните състезания.
Независимо в коя категория на Световния шампионат: паданията са част от ежедневието на пилотите, точно както и радостта от силно състезание или квалификация, или пък разочарованието от индивидуална грешка или отпадане поради технически причини. Що се отнася до паданията, пилотите от MotoGP подхождат към тях прагматично.
Така например Алекс Маркес заяви няколко дни след ужасяващата си катастрофа на тазгодишния Гран при на Каталония в Барселона, че още докато е бил в болницата е помолил да му покажат записите от инцидента. От една страна, по-малкият брат на Марк Маркес искаше да разбере как точно е станала катастрофата, а от друга – искаше по този начин да приключи с случилото се в съзнанието си.
И Марк Маркес познава точно това чувство. „След тежко падане понякога не ти се кара отново, но трябва. Това е част от работата ни“, казва деветкратният световен шампион по мотоциклетизъм, който в кариерата си в световния шампионат, продължаваща от 2008 г., вече е трябвало да преживее едно-две тежки падания.
Особено след Херес 2020 Марк Маркес трябваше да пропусне много състезания, защото след различни инциденти отново се наложи да се подложи на операции и съответно да се възстановява. „Факт е, че след тежка катастрофа сме страстни и най-много бихме искали да караме отново веднага. Това е нашата работа“, казва Марк Маркес.
Марк и Алекс Маркес не са единствените, които споделят това мнение. И Марко Безеки познава това чувство. „Най-доброто, което можеш да направиш след падане, е веднага да скочиш отново на мотора и да се опиташ да се насладиш на карането“, казва „Без“.
„Защото карането е просто това, което най-много обичаме да правим“, казва заводският пилот на Aprilia, който прекара по-голямата част от текущия сезон в MotoGP като лидер в класирането, но от няколко седмици насам по-често попада в заглавията заради падания, отколкото заради победи.
„Вярно е, че рискът винаги ни съпътства“, казва Бецеки. „Но ние го знаем от първия момент. Що се отнася до мен, мога само да кажа, че [след падане] всеки път искам да се кача отново на мотора възможно най-бързо.“
Педро Акоста вижда нещата по същия начин. И той, който от 2027 г. ще кара в заводския отбор на Ducati редом с Марк Маркес, изключва фактора „риск“, доколкото това е възможно. „ Мисля, че е по-добре да не се мисли прекалено много за това, а вместо това просто да карам, просто да продължавам“, казва Акоста.
Акоста беше този, който в средата на май по време на Гран при на Каталуния предизвика тежкия падане на Алекс Маркес без собствено участие, тъй като мотоциклетът KTM на Акоста, каращ непосредствено пред младия Маркес, имаше техническа неизправност.
