Dos días después de la presentación de las primeras imágenes del Dallara IR-28 para las temporadas de IndyCar a partir de 2028, ya se han confirmado la fecha y los pilotos para la prueba inicial
Durante años se ha mantenido el secreto, pero ahora todo sucede a un ritmo vertiginoso: después de que la IndyCar Series publicara el martes de esta semana las primeras imágenes del futuro monotipo, el Dallara IR-28, ahora se han confirmado el lugar y los participantes de las primeras pruebas del nuevo coche.
Alex Palou, cuatro veces campeón de IndyCar y actual titular del título, y Alexander Rossi, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2016, tomarán la salida este mismo fin de semana (1 y 2 de agosto de 2026) durante dos días en el circuito del interior del Indianapolis Motor Speedway con el Dallara IR-28.
Esta primera prueba no es en absoluto una prueba de rendimiento, sino una mera puesta a punto para comprobar el funcionamiento básico del nuevo diseño de Dallara. La división de IndyCar de Dallara, donde se fabrican los monoplazas para la serie IndyCar desde hace más de 20 años, se encuentra en las inmediaciones del Indianapolis Motor Speedway.
Precisamente por este motivo, entre otros, se ha elegido el circuito de Indianápolis como pista para la puesta a punto del IR-28. A lo largo del programa de pruebas del nuevo coche, también se realizarán pruebas en Sebring (Florida) y en otros circuitos. El óvalo del Indianapolis Motor Speedway también está ya previsto como sede para las pruebas. Sin embargo, esta primera prueba en óvalo no tendrá lugar este fin de semana.
Rossi será el primero en pilotar el Dallara IR-28 en su versión de circuito en el Indianapolis Motor Speedway, concretamente el sábado (1 de agosto). Palou tomará el relevo el domingo (2 de agosto). La elección de los pilotos se ha basado en seleccionar a uno de los pilotos titulares actuales de la plantilla de Chevrolet y a otro de la de Honda para que se pongan al volante durante la prueba de puesta a punto.
Rossi y Palou pilotarán el mismo coche durante el fin de semana. Este contará con uno de los motores V6 de 2,4 litros que se utilizarán a partir de 2028 en la parte trasera, aunque se tratará de una versión básica fabricada por Ilmor. Las primeras pruebas específicas de cada fabricante con el IR-28 comenzarán más adelante, dentro del amplio programa de pruebas del IR-28.
El Dallara IR-28 es el primer chasis nuevo de IndyCar desde 2012. En aquel entonces debutó el Dallara DW12 y este coche, tras varias adaptaciones a lo largo de los años —aerodinámica, Aeroscreen, sistema híbrido—, sigue en activo hoy en día. La próxima temporada de IndyCar de 2027 será la última para el DW12, antes de que el IR-28 se convierta en el nuevo monotipo para todos los equipos de IndyCar a partir de la primera carrera de la temporada 2028.
