Thomas Preining brilha também no domingo: o piloto da Porsche «Grello» conquista mais uma vez a pole, enquanto Lucas Auer sai da pista e, mais uma vez, nada corre bem para Nicki Thiim
Thomas Preining confirma o seu domínio em Oschersleben: o piloto da Porsche «Grello», depois de ter conquistado a pole e a vitória no sábado, garante também a pole position na qualificação de domingo com um tempo de 1:22,400 — mais uma vez à frente do piloto da Abt-Lamborghini, Luca Engstler, que ficou a 0,105 segundos e já tinha ficado em segundo lugar no sábado.
«Um fim de semana fantástico — o carro voltou a estar fantástico, tal como ontem e na sexta-feira», comenta Preining, satisfeito, no site ran.de, sobre mais um excelente resultado. «Foi um verdadeiro trabalho de equipa este fim de semana — e espero, claro, que consigamos concretizar isso na corrida.»
Isso será mais difícil do que no sábado, pois o piloto da Manthey terá de lidar, durante a corrida, com os 20 quilogramas de lastro de sucesso que terá de colocar no carro devido à sua vitória de sábado. No entanto, as posições dos outros pilotos da Porsche demonstram mais uma vez o quão forte foi o desempenho do austríaco: o colega de equipa Ricardo Feller (+0,319) ficou em 11.º lugar, enquanto o piloto da Porsche alemã Bastian Buus (+0,387) terminou em 13.º.
Sucesso da BMW graças à ausência de Wittmann por doença — e à vantagem dos pneus!
Houve também um momento de sucesso para Marco Wittmann, que sofre de uma doença gastrointestinal e que, após o abandono no sábado, se posicionou em terceiro lugar, com um atraso de +0,150 segundos, garantindo assim uma boa posição de partida para a BMW na corrida em casa de Schubert. ´
«O carro já me parecia bem ontem e agora — mesmo com as alterações no BoP — conseguimos correr na frente», refere ele, referindo-se ao Balance of Performance (BoP) alterado, que permite novamente ao BMW M4 GT3 Evo uma maior pressão de sobrealimentação. Devido ao seu abandono, o piloto da Francónia tem ainda um trunfo adicional na manga, pois em Oschersleben todos os pilotos têm apenas três conjuntos de pneus à disposição para os dois dias de corrida.
«É claro que, devido ao meu abandono na corrida de ontem, estou em vantagem no que diz respeito aos pneus», «Espero que possamos tirar partido disso.»
Engel, líder do DTM, é o melhor piloto da Mercedes-AMG
Nos quartos e quintos lugares, alinham-se o piloto da HRT-Ford, Arjun Maini (+0,222), e o líder do DTM, Maro Engel (+0,244), no melhor Mercedes. «Acho que foi mais ou menos o máximo absoluto que conseguíamos com o nosso pacote», afirma o satisfeito piloto da Winward ao ran.de. Sobretudo porque os seus colegas de marca não ficaram na frente do pelotão. «No DTM, é muito fácil acabar por ficar mais atrás», sabe o piloto de 40 anos.
Foi exatamente isso que aconteceu ao piloto da Landgraf-Mercedes, Lucas Auer, que, na sua volta rápida, derrapou para a gravilha na segunda curva e acabou por salvar apenas o 17.º lugar. Ao austríaco, que ocupa o terceiro lugar na classificação geral, faltaram 0,568 segundos, o que demonstra quão reduzidas eram as diferenças.
«Saí disparado em linha reta»: Auer fica muito para trás após saída de pista
«Na verdade, estava tudo a correr bem, mas tive muita dificuldade e depois saí disparado em linha reta», explica Auer ao ran.de sobre o incidente, no qual os seus pneus acumularam bastante sujidade. Depois disso, teve de «voltar a procurar uma posição na pista. Isso é mau para mim e para todos os que estavam atrás, porque leva areia para a pista.»
No entanto, conseguiu ainda fazer uma volta razoavelmente boa. Esta «não me pareceu assim tão má», mas estava «bastante fora do ritmo». Com a sua derrapagem, Auer atraiu a ira do piloto da Schubert-BMW, Kelvin van der Linde, cuja volta foi prejudicada por causa disso.
«Tive de interromper a minha volta por causa do Auer, que saiu da pista na Curva 2», diz o alemão-sul-africano, que, apesar do incidente, terminou em sétimo lugar, a 0,294 segundos do líder. «É claro que havia muita sujidade na pista» — e ele simplesmente estava no lugar errado à hora errada.
«Perguntei-lhe o que tinha acontecido — e é óbvio que ele não o fez de propósito. Estou simplesmente desapontado — se fosse ao contrário, acho que teria sido exatamente o mesmo», afirma van der Linde. Auer mostra compreensão: «Para todos os que estavam atrás de mim, a volta ficou arruinada.» Por isso, lamenta não só pelo piloto da Schubert-BMW, «mas por todos».
Thiim, campeão da primeira metade da temporada, novamente na última posição
Seguiu-se mais uma amarga desilusão para Nicki Thiim, depois de um sábado completamente desastroso — e isto apesar de um pouco mais de pressão de sobrealimentação devido ao ajuste do BoP: o campeão da primeira metade da temporada, que no sábado tinha partido da 18.ª posição, ficou desta vez apenas em 19.º lugar, com um atraso de 0,773 segundos.
Com isto, o piloto da Comtoyou-Aston Martin, que caiu para o segundo lugar no campeonato, enfrenta novamente um enorme desafio na corrida. Devido ao recuo de três posições na grelha de partida do piloto da McLaren, Ben Dörr, na sequência da colisão de sábado com Jules Gounon, Auer e Thiim avançam para os 16.º e 18.º lugares (grelha de partida).
Não é só Thiim que está a ter dificuldades em Oschersleben, mas também o seu companheiro de equipa da Comtoyou, Nicolas Baert: o filho do proprietário da equipa, Jean-Michel Baert, ficou apenas na 20.ª e última posição, com um atraso de 0,897 segundos.
A corrida terá início, como habitualmente, às 13h30 — e nem mesmo a chuva está totalmente excluída. Devido ao regulamento relativo aos pneus, além de Wittmann, também se deve ter em conta o piloto da Winward-Mercedes, Jules Gounon (10.º), o piloto da HRT-Ford, Finn Wiebelhaus (14.º), o piloto da Abt-Lamborghini, Marco Mapelli (17.º), Ben Dörr (19.º) e Baert, uma vez que também pouparam um conjunto de pneus.
E no domingo estão previstas duas paragens, pelo que serão utilizados os três conjuntos de pneus.
