Пилотът на „Тойота“ Сами Паяри прави впечатляващо представяне на чакъл по време на Рали Естония и доминира в съботната програма, докато зад него се разгаря вълнуващ трилър между пилотите на „Хюндай“ за третото място
Сами Паяри направи огромен крак към първата си победа в Световния рали шампионат (WRC): На Рали Естония, деветия кръг от сезон 2026, финландецът отново показа майсторско пилотско майсторство без нито една грешка по бързите чакълени етапи в събота.
По този начин младият пилот на „Тойота“ влиза в решаващия неделен етап с комфортна преднина от 25 секунди пред съотборника си Оливер Солберг. Преди това Паяри увенча изтощителната и мащабна събота с девет състезателни етапа (СП) с впечатляващо уверено каране.
Още сутринта Паяри започна деня с преднина от 14,7 секунди – резултат от безупречното му представяне в петък, когато спечели и седемте етапа. Първоначално той увеличи тази преднина до 17,6 секунди, преди Солберг да успее за кратко да спре финландския триумф.
Солберг контраатакува, но Паджари отговаря безмилостно
Солберг се чувстваше значително по-уверен зад волана на своя GR Yaris в сравнение с предния ден. С най-добри времена на състезателните етапи 10 и 11 той намали преднината на Паджари до 14,1 секунди.
Следобед обаче лидерът безмилостно възстанови старата йерархия: с три най-добри времена подред на следобедната верига Паяри окончателно сложи край на надеждите на преследвача си. Дванадесет от възможните 16 победи в етапите досега са за сметка на превъзходния финландец.
„Не е лесно и не би трябвало да бъде“, обобщи Паяри. „Въпреки това се чувстваме доста добре начело. Утре обаче ни предстоят още доста километри, така че ни очаква тежка работа. Но по свързващия етап имаше един фен с гениален плакат: „Сами, не слушай Марко [съотборника], просто давай на пълни обороти!“ Точно това ще се опитам да направя.“
Редката грешка на Сами този уикенд – но няма нищо страшно, а накрая и победа в етапа WRC | DelfiRallyEstonia pic.twitter.com/bnldCUV3s9
— Световно първенство по рали на ФИА (@OfficialWRC) 18 юли 2026 г.
И Солберг се показа смирен. Усещането му в колата му напомняло силно за състезанието, в което постигна впечатляващата си първа победа в WRC на същото място миналата година. Победителят в ралито „Монте Карло“ обаче признава, че на моменти е бил прекалено предпазлив, за да избегне повреда на гумите.
„Сутринта определено мина по-добре от вчера, усещането се връща“, каза Солберг. „Това, което все още липсва, е абсолютната готовност да поемам риск. И точно това е необходимо, за да се пребориш със Сами – той върши феноменална работа там навън! Днес следобед изборът ни на гуми може би беше малко прекалено оптимистичен, което затрудни постоянното каране на абсолютния лимит.“
Вълнуваща вътрешноотборна битка в Hyundai за третото място
Особено напрегнат беше сблъсъкът за останалото място на подиума: съотборниците от Hyundai Адриен Фурмо и Тиери Ньовил се впуснаха в ожесточена битка. Предимството от 7,5 секунди, което Фурмо имаше сутринта, се стопи до едва 1,9 секунди преди последния етап за деня.
Особено на 15-ия етап Нювил, който се представи изключително силно, премина в атака: той отне на Фурмо цели 4,2 секунди и по този начин си осигури, както и на Hyundai, дългоочакваната първа победа в етап в това рали. На заключителния зрителски етап двамата не си отстъпиха нито милиметър – пресякоха финалната линия едновременно. По този начин Фурмо запази третото място в генералното класиране с минимална преднина в неделя.
„Добър ден, макар че износването на гумите следобед беше огромно“, обобщава Фурмо. „Дадох всичко от себе си, етапите бяха истинско удоволствие. Утре просто искам да атакувам още веднъж на последните две големи специални отсечки.“
Ньовил се показва агресивен: „Доволен съм от следобеда и от управлението на гумите ни. Адриен караше изключително бързо. Нека утре да се забавляваме заедно и да видим кой ще е на върха в края.“
Ожие в ничия земя, Еванс започва гонката за наваксване
Докато трасето ставаше все по-сцепно с всеки следващ автомобил, на действащия световен шампион Себастиен Ожие му липсваше решаващото темпо в събота, за да се включи в дуела между двамата пилоти на Hyundai. Френският пилот завърши деня на изолирана пета позиция (+1:32,8 мин.).
„Определено беше малко дълъг, но без изненади ден“, обобщи прагматично Ожие. „И без това щеше да бъде изключително трудно да наваксаме позиции днес. Защитихме позицията си, това беше целта. Утре определено трябва да дадем още повече от себе си.“
Въпреки огромното затруднение, че в петък трябваше да „почиства“ чакъла като първи в колоната, лидерът в шампионата Елфин Еванс започна ценно преследване в събота. От девето място уелсецът се изкачи до шесто – скок, който може да се окаже безценен в борбата за титлата.
При това Еванс се възползва и от неуспеха на конкурентите си: Джош Макърлин (M-Sport Ford) трябваше да прекрати ралито преждевременно поради повреда в изпускателния колектор. Съотборникът му Мартинс Сескс претърпя спукване на предната дясна гума на деветия етап, но успя да запази седмото място до края на деня.
С това Сескс се нарежда значително пред видимо разочарования Есапека Лапи (Hyundai), който нито за миг не успя да поддържа темпото на съотборниците си Невил и Фурмо. Топ 10 допълват пилотът на M-Sport Джон Армстронг и естонският местен герой Роберт Вирвес.
Вирвес, като лидер в WRC2, влиза в последния ден с малка преднина от 10,1 секунди пред финландеца Роопе Корхонен. За пилота на „Тойота“ Такамото Кацута обаче съботата се превърна в чиста тестова сесия. След като двойна повреда на гумите сложи преждевременно край на петъка му, той стартира отново, но страдаше сериозно от неблагоприятната си ранна стартова позиция.
