Mick Schumacher se queda muy rezagado en Mid-Ohio tras una mala primera parada en boxes; al no haber fases de bandera amarilla, no tuvo oportunidad de remontar
En la ruleta de la suerte «¿Qué saldrá mal esta vez?», a Mick Schumacher (RLL-Honda; 24.º) le tocó esta vez el campo de las paradas en boxes. Al igual que en Phoenix, la primera parada en boxes en el Mid-Ohio Sports Car Course fue un desastre, lo que dejó a Schumacher anclado al final del pelotón. Dado que no hubo fases de bandera amarilla durante la carrera («Caution-free»), la pérdida de tiempo fue doblemente amarga.
En la salida, el hijo de la leyenda de la Fórmula 1 Michael Schumacher, que había salido desde la 15.ª posición, perdió inicialmente dos puestos. Además, en la segunda vuelta fue adelantado por sorpresa por su compañero de equipo Louis Foster (RLL-Honda; 18.º).
Ya tras ocho vueltas realizó su primera parada en boxes para deshacerse de los neumáticos blandos (Reds), que le estaban perjudicando. A partir de entonces, solo utilizó los neumáticos duros (Blacks). Sin embargo, esta parada salió mal. Schumacher perdió todas las posiciones, salvo la de Santino Ferrucci (Foyt-Chevrolet; 19.º), quedando así penúltimo. A partir de ahí, se quedó atascado detrás de otros coches durante el resto de la carrera.
Pasó todo el segundo tramo detrás de Sting Ray Robb (Juncos-Chevrolet; 22.º). Sin embargo, en la segunda parada, Rahal Letterman Lanigan Racing perdió la oportunidad de hacerle adelantar a Robb al llamar a Schumacher a boxes al mismo tiempo que al piloto de Juncos. Una vez más, RLL trabajó algo más lento y Schumacher se quedó detrás de Robb. Es más: Ferrucci también le adelantó durante la parada en boxes.
Al menos, Schumacher consiguió dejar atrás a Dennis Hauger (Coyne-Honda; 25.º). A su equipo, Dale Coyne Racing, no le salió nada bien este fin de semana. Sin embargo, Robb logró adelantar en pista a Romain Grosjean (Coyne-Honda; 23.º), algo que Schumacher ya no consiguió. Al cruzar la línea de meta, aún le quedaban 124 segundos de «Push-to-Pass».
Así pues, se quedó en penúltimo lugar y perdió otra oportunidad de conseguir por fin un buen resultado en la IndyCar Series. A Schumacher y a RLL se les está acabando el tiempo para alcanzar el ansiado 22.º puesto en la clasificación general y entrar en el Leaders Circle. Schumacher ha vuelto a caer al último puesto de la clasificación general.
O’Ward lidera la doble victoria de McLaren
La carrera fue la más tranquila de lo que va de temporada. Como ya se ha mencionado, no hubo fases de bandera amarilla. Patricio «Pato» O’Ward (McLaren-Chevrolet; 1.º) se aseguró su primera victoria en casi un año (Toronto 2025).
El mexicano se enzarzó en un duelo con su compañero de equipo Christian Lundgaard (McLaren-Chevrolet; 2.º), que había salido desde la pole. McLaren aplicó una estrategia arriesgada con dos stints largos, y los neumáticos rojos, menos ventajosos, no se utilizaron hasta un tercer stint corto. Con ello, McLaren se expuso al riesgo de perderlo todo en caso de una fase de bandera amarilla, que, sin embargo, no llegó.
¡Pato O&39;Ward le arrebata el liderato a su compañero de equipo Christian Lundgaard! pic.twitter.com/xXGUelHS44
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Lundgaard cometió un error en la curva Keyhole en la vuelta 42, lo que O’Ward supo aprovechar en un espectacular duelo en el que incluso se produjo un roce. A partir de ahí, el mexicano no dio más opciones.
David Malukas (Penske-Chevrolet; 8.º) fue tercero durante mucho tiempo. Seguía la misma estrategia que los pilotos de McLaren, pero una segunda parada en boxes poco acertada le hizo perder posiciones. Después, perdió más puestos frente a pilotos que ya habían completado su tanda con neumáticos blandos antes que él.
Brillante maniobra, Kyle Kirkwood pic.twitter.com/s2WgvZZAYO
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Así, Kyle Kirkwood (Andretti-Honda; 3.º) se hizo con el último puesto del podio. En primer lugar, realizó un espectacular adelantamiento a Alex Palou (Ganassi-Honda; 5.º) en una jornada en la que, al parecer, el equipo Ganassi no había acertado con la puesta a punto. En la última parada, también superó a Rinus «VeeKay» van Kalmthout (Juncos-Chevrolet; 4.º) y se hizo con el tercer puesto.
Todos los pilotos realizaron tres paradas en boxes; ni la esperada división de estrategias ni grandes sobresaltos se produjeron en esta carrera. El circo de la IndyCar vuelve ahora a un óvalo: el 19 de julio, la serie hará escala en el Nashville Superspeedway, el óvalo con el mayor peralte de la temporada.
