Lewis Hamilton conserva su tercer puesto a pesar de una infracción bajo bandera amarilla en el Gran Premio de Gran Bretaña y solo recibe una advertencia
Lewis Hamilton podrá conservar su puesto en el podio del Gran Premio de Gran Bretaña. Aunque los comisarios de la FIA sancionaron al piloto de Ferrari con una advertencia tras la carrera por una infracción bajo bandera amarilla, decidieron no imponerle una penalización de tiempo. Así, Hamilton se mantiene tercero, por detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc, que se alzó con la victoria, y del piloto de Mercedes George Russell.
Se investigó una situación ocurrida en la vuelta 38. Después de que el Audi de Nico Hülkenberg se quedara parado en la curva nueve, se activó una fase de bandera amarilla simple en ese tramo del circuito. La dirección de carrera acusó a Hamilton de no haber reducido la velocidad lo suficiente en esa zona.
Sin embargo, el análisis de los comisarios reveló que la situación era mucho más complicada de lo que se había supuesto en un principio.
La bandera amarilla no se mostró hasta la mitad del sector
Tras evaluar todas las grabaciones de vídeo, los datos de telemetría, los sistemas de señalización y las cámaras a bordo, los comisarios de carrera llegaron a la conclusión de que Hamilton ya había entrado en el tramo afectado antes de que se activara ninguna bandera amarilla o señal luminosa correspondiente.
«Hamilton entró en el sector en cuestión antes de que se mostrara ninguna bandera amarilla ni ningún panel luminoso amarillo», reza la exposición de motivos de la resolución. El primer panel luminoso por el que pasó Hamilton tras la curva nueve incluso mostraba inicialmente luz verde.
No fue hasta que el piloto de Ferrari ya se encontraba en la recta hacia la curva diez —y prácticamente ya estaba saliendo de la zona de bandera amarilla— cuando apareció la advertencia en la pantalla de su volante. En opinión de los comisarios, esto dejó a Hamilton muy poco tiempo para reaccionar ante la situación.
El duelo con Verstappen desempeñó un papel decisivo
A ello se sumó el hecho de que, justo antes, Hamilton se había visto envuelto en un intenso duelo con Max Verstappen. Los comisarios tuvieron en cuenta expresamente que Hamilton, tras su maniobra de adelantamiento, esperaba un contraataque directo del piloto de Red Bull.
Por eso, en un primer momento, siguió centrando su atención en los retrovisores. «Por razones comprensibles, su atención se centró principalmente en los retrovisores y no de inmediato en el panel de luz verde al final del sector».
Esta circunstancia también jugó en contra de una sanción severa, en opinión de los comisarios de carrera.
Sin embargo, Hamilton no quedó exento de toda culpa
Sin embargo, los comisarios no exoneraron por completo al piloto de Ferrari. Y es que, tras aparecer la advertencia amarilla en el volante y, poco después, cuando el panel de luz verde marcó el final de la zona de peligro, Hamilton debería haber reducido la velocidad de forma perceptible, como mínimo.
Sin embargo, los comisarios de carrera no pudieron determinar precisamente eso a partir de los datos de telemetría. «Hamilton no redujo su velocidad de forma apreciable y, por lo tanto, no cumplió plenamente los requisitos de una bandera amarilla simple».
Por lo tanto, se produjo, en principio, una infracción del artículo B1.8.4 a) del Reglamento de Fórmula 1 de la FIA.
Por qué se limitó a una simple advertencia
No obstante, a la hora de determinar la sanción, los comisarios tuvieron en cuenta todas las circunstancias atenuantes. Hamilton ya había llegado a ese tramo del circuito antes de que se activara la fase de bandera amarilla; la advertencia no apareció hasta poco antes del final del sector; el tiempo de reacción fue extremadamente reducido y, como es comprensible, su atención estaba centrada en otra cosa debido al duelo que acababa de librar.
«En estas circunstancias, los comisarios consideraron que una advertencia era la sanción adecuada». Se trata de la primera advertencia por conducción de Hamilton en toda la temporada.
Por lo tanto, la decisión no tiene repercusiones en el resultado de la carrera. Hamilton conserva su tercer puesto, por detrás de su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, y de George Russell. El piloto de Mercedes había adelantado al Ferrari en la fase final, después de que Hamilton cambiara de neumáticos durante una fase tardía del coche de seguridad, mientras que Russell se había quedado en pista y, por lo tanto, se había hecho con la posición.
La carrera había concluido tras un accidente de Max Verstappen en Stowe, con el coche de seguridad en pista. Además, tanto Hamilton como Russell se beneficiaron del abandono tardío de Andrea Kimi Antonelli, líder del Mundial hasta ese momento.
