A Fórmula E continua a crescer — Com a introdução do carro Gen4 com mais de 800 PS, a série elétrica passa a realizar cada vez mais corridas em circuitos permanentes
A Fórmula E apresentou um calendário histórico para a época de 2026/27. O novo programa recorde do Campeonato Mundial de Fórmula E inclui três circuitos que fazem a sua estreia na série — entre os quais o Circuit of the Americas (COTA).
Em Austin, a quarta prova da temporada terá lugar a 6 de fevereiro. Além disso, em maio e junho, os tradicionais circuitos de Brands Hatch e Zandvoort juntam-se ao calendário de corridas.
Estas novidades fazem parte de uma temporada XXL com um total de 21 corridas — um salto enorme em comparação com as apenas quatro provas da temporada 2025/26. Este aumento coincide exatamente com a introdução do novo monolugar Gen4, que, com mais de 800 PS (600 kW), será o carro mais potente da história da Fórmula E até à data.
Mais circuitos tradicionais
Uma vez que o novo carro é, além disso, 87 quilogramas mais pesado e 90 milímetros mais largo do que o seu antecessor, o Gen3 Evo, a série elétrica recorre cada vez mais a circuitos permanentes.
Brands Hatch, por exemplo, substitui o ExCeL, em Londres. A época arranca em dezembro próximo com uma dupla de corridas em Jidda, na Arábia Saudita, seguida da tradicional prova de janeiro na Cidade do México.
Seguem-se as etapas de Austin, Miami, São Paulo, Sanya, Berlim, Monte Carlo, Brands Hatch, Zandvoort, Madrid e Xangai, antes da grande final da época, que terá lugar nos dias 24 e 25 de julho, em Tóquio.
O que dizem os responsáveis sobre o calendário
«Estamos incrivelmente orgulhosos por podermos apresentar o nosso calendário mais vasto e ambicioso até à data», explica Alberto Longo, cofundador e diretor da Fórmula E. «A expansão para 21 corridas em 13 cidades icónicas é um marco enorme. Receber circuitos mundialmente conhecidos, como o COTA em Austin, Zandvoort e Brands Hatch, proporciona o palco perfeito para a nossa nova era Gen4.»
«Cada etapa deste calendário foi selecionada para garantir o máximo de emoção desportiva», prossegue Longo. «Abrir a época com a nossa primeira corrida noturna em Jidda, para demonstrar a velocidade máxima dos carros Gen4, é um ponto de exaltação espetacular.»
«Ao mesmo tempo, o agrupamento das nossas corridas em clusters continentais garante que atuamos da forma mais sustentável possível. Os circuitos são mais rápidos, a competição é mais acirrada — e mal podemos esperar para dar início a esta época histórica.»
O COTA já é um tema há muito tempo
Na próxima época, o circuito do Grande Prémio dos EUA de Fórmula 1, em Austin, também fará parte do calendário. Segundo o diretor-geral da Fórmula E, Jeff Dodds, isto faz parte dos esforços para estabelecer «uma segunda corrida nos EUA».
«Analisámos muitos locais diferentes», acrescenta o diretor-geral da Fórmula E numa entrevista à Motorsport.com. «A questão do COTA surgiu, na verdade, há já três anos. Na altura, estive no local e visitei Bobby Epstein [diretor do circuito]. Percorremos o circuito para ver o que seria necessário para que a Fórmula E pudesse correr aqui.»
«Na altura, ambos concordámos: tal como os carros eram naquele momento, talvez não fosse o circuito certo. Era melhor esperar pelo carro Gen4. Austin sempre nos pareceu a escolha certa: uma cidade animada e em crescimento, com foco na tecnologia e na inovação, bem como uma compreensão da sustentabilidade.»
A era Gen4 é o momento certo
«Do ponto de vista da cidade, encaixava na perfeição. Só tínhamos a sensação de que o traçado do circuito não permitiria que os carros mostrassem todo o seu potencial. Por isso, a Gen4 tornou-se o nosso objetivo para entrarmos no calendário — e estou muito contente por termos conseguido chegar a um acordo.»
Assim, o calendário difere fundamentalmente da época de estreia de 2014/15, quando a Fórmula E ainda seguia o dogma de correr exclusivamente em circuitos urbanos nas grandes metrópoles.
No entanto, uma vez que a série está agora a «amadurecer», segundo Dodds, o campeonato teve de adaptar a sua identidade. Ainda assim, a Fórmula E continua a dar importância à utilização de circuitos próximos de grandes aglomerações urbanas — como Jarama (Madrid), Brands Hatch (Londres) ou Zandvoort (Amesterdão).
Chega o novo formato de sprint
No entanto, estas não são as únicas adaptações que a Fórmula E está a implementar. Na primeira temporada da Gen4, haverá também alterações nos fins de semana com duas corridas, dos quais serão disputados um total de oito: Jidda, Berlim, Monte Carlo, Brands Hatch, Zandvoort, Madrid, Xangai e Tóquio.
Enquanto a segunda corrida do fim de semana decorre como um E-Prix tradicional, a primeira corrida, sob o nome de «Eprix Unleashed», será disputada como uma espécie de corrida de sprint com duração de 25 a 30 minutos — com as configurações dos carros no máximo.
«Basicamente, o lema é: a todo o gás», explica Dodds. «A partir do momento em que o semáforo se apaga, vê-se os 450 quilowatts a todo o vapor e muita força descendente — vê-se estes carros no limite absoluto. Estamos bastante entusiasmados.»
«Quem vier passar um fim de semana poderá assistir, num dos dias, a uma corrida complexa e altamente tática. E no outro dia, verá os pilotos simplesmente a acelerar a todo o gás nestes monstros de carros. Assim, terá a oportunidade de ver estas duas facetas extremas.»
Este é o calendário completo
1.ª ronda & 2: 18 e 19 de dezembro de 2026 – Jidda, Arábia Saudita (Jeddah Corniche Circuit)
3.ª ronda: 16 de janeiro de 2027 – Cidade do México, México (Autódromo Hermanos Rodríguez)
4.ª ronda: 6 de fevereiro de 2027 – Austin, EUA (Circuit of the Americas)
Etapa 5: 20 de fevereiro de 2027 – Miami, EUA (Miami International Autodrome)
Etapa 6: 13 de março de 2027 – São Paulo, Brasil (Circuito do Sambódromo de Anhembi)
Etapa 7: 17 de abril de 2027 – Sanya, China (Circuito de Haitang Bay)
Etapas 8 e 9: 8 e 9 de maio de 2027 – Berlim, Alemanha (Circuito de Rua do Aeroporto de Tempelhof)
Etapas 10 e 11: 15 e 16 de maio de 2027 – Monte Carlo, Mónaco (Circuito de Mónaco)
12.ª e 13.ª rondas: 29 e 30 de maio de 2027 – Kent, Reino Unido (Brands Hatch)
14.ª e 15.ª rondas: 18 e 19 de junho de 2027 – Zandvoort, Países Baixos (Circuito de Zandvoort)
Etapas 16 e 17: 26 e 27 de junho de 2027 – Madrid, Espanha (Circuito del Jarama)
Etapas 18 e 19: 10 e 11 de julho de 2027 – Xangai, China (Circuito Internacional de Xangai)
Etapas 20 e 21: 24 e 25 de julho de 2027 – Tóquio, Japão (Circuito Urbano de Tóquio)
