Η Φόρμουλα Ε συνεχίζει να αναπτύσσεται – Με την εισαγωγή του αυτοκινήτου Gen4 ισχύος άνω των 800 PS, η ηλεκτρική σειρά στρέφεται όλο και περισσότερο προς τις μόνιμες πίστες
Η Φόρμουλα Ε παρουσίασε ένα ιστορικό πρόγραμμα αγώνων για τη σεζόν 2026/27. Στο νέο, ρεκόρ πρόγραμμα του παγκόσμιου πρωταθλήματος ηλεκτρικών αυτοκινήτων περιλαμβάνονται τρεις πίστες που κάνουν το ντεμπούτο τους στη σειρά – μεταξύ των οποίων και το Circuit of the Americas (COTA).
Στο Ώστιν θα διεξαχθεί ο τέταρτος αγώνας της σεζόν στις 6 Φεβρουαρίου. Επιπλέον, τον Μάιο και τον Ιούνιο προστίθενται στο πρόγραμμα αγώνων οι παραδοσιακές πίστες Brands Hatch και Zandvoort.
Οι αλλαγές αυτές αποτελούν μέρος μιας XXL σεζόν με συνολικά 21 αγώνες – ένα τεράστιο άλμα σε σύγκριση με τους μόλις τέσσερις αγώνες της σεζόν 2025/26. Αυτή η αύξηση συμπίπτει ακριβώς με την εισαγωγή του νέου μονοθεσίου Gen4, το οποίο με ισχύ άνω των 800 PS (600 kW) θα είναι το πιο ισχυρό αυτοκίνητο στην ιστορία της Φόρμουλα Ε μέχρι σήμερα.
Περισσότερες παραδοσιακές πίστες
Δεδομένου ότι το νέο αυτοκίνητο είναι επίσης 87 κιλά βαρύτερο και 90 χιλιοστά πλατύτερο σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το Gen3 Evo, η ηλεκτρική σειρά στρέφεται όλο και περισσότερο προς τις μόνιμες πίστες.
Το Brands Hatch, για παράδειγμα, αντικαθιστά το ExCeL στο Λονδίνο. Η σεζόν ξεκινά τον ερχόμενο Δεκέμβριο με διπλό αγώνα στη Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας, ακολουθούμενο από τον παραδοσιακό αγώνα του Ιανουαρίου στην Πόλη του Μεξικού.
Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει τους σταθμούς Όστιν, Μαϊάμι, Σάο Πάολο, Σάνια, Βερολίνο, Μόντε Κάρλο, Brands Hatch, Ζάντβοορτ, Μαδρίτη και Σανγκάη, πριν από το μεγάλο φινάλε της σεζόν στις 24 και 25 Ιουλίου στο Τόκιο.
Τι λένε οι υπεύθυνοι για το πρόγραμμα
«Είμαστε απίστευτα περήφανοι που μπορούμε να παρουσιάσουμε το μεγαλύτερο και πιο φιλόδοξο πρόγραμμα που έχουμε διοργανώσει μέχρι σήμερα», δηλώνει ο Αλμπέρτο Λόνγκο, συνιδρυτής και επικεφαλής της Φόρμουλα Ε. «Η επέκταση σε 21 αγώνες σε 13 εμβληματικές πόλεις αποτελεί ένα τεράστιο ορόσημο. Το γεγονός ότι καλωσορίζουμε παγκοσμίου φήμης πίστες όπως το COTA στο Όστιν, το Ζάντβορτ και το Μπραντς Χατς, προσφέρει το τέλειο σκηνικό για τη νέα μας εποχή Gen4.»
«Κάθε στάση σε αυτό το πρόγραμμα επιλέχθηκε για να εγγυηθεί το μέγιστο αθλητικό δράμα», συνεχίζει ο Λόνγκο. «Το να ξεκινήσουμε τη σεζόν με τον πρώτο μας νυχτερινό αγώνα στη Τζέντα, για να επιδείξουμε την τελική ταχύτητα των αυτοκινήτων Gen4, αποτελεί ένα θεαματικό ξεκίνημα.»
«Ταυτόχρονα, η ομαδοποίηση των αγώνων μας σε ηπειρωτικές ομάδες διασφαλίζει ότι λειτουργούμε με τον πιο βιώσιμο τρόπο. Οι πίστες είναι ταχύτερες, ο ανταγωνισμός είναι σκληρότερος – και ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε αυτή την ιστορική σεζόν.»
Το COTA αποτελεί θέμα συζήτησης εδώ και καιρό
Στην επόμενη σεζόν θα συμμετέχει λοιπόν και η πίστα του Γκραν Πρι των ΗΠΑ της Φόρμουλα 1 στο Όστιν. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Φόρμουλα Ε, Jeff Dodds, αυτό αποτελεί μέρος των προσπαθειών για την καθιέρωση «ενός δεύτερου αγώνα στις ΗΠΑ».
«Εξετάσαμε πολλές διαφορετικές τοποθεσίες», προσθέτει ο διευθύνων σύμβουλος της Φόρμουλα Ε σε συνέντευξή του στο Motorsport.com. «Το θέμα του COTA είχε πράγματι τεθεί ήδη πριν από τρία χρόνια. Ήμουν τότε εκεί και επισκέφθηκα τον Bobby Epstein [διευθυντή της πίστας]. Περιηγηθήκαμε την πίστα για να δούμε τι θα χρειαζόταν ώστε η Φόρμουλα Ε να μπορεί να αγωνιστεί εδώ.»
«Τότε συμφωνήσαμε και οι δύο: με τα αυτοκίνητα που υπήρχαν εκείνη την εποχή, ίσως δεν ήταν η κατάλληλη πίστα. Ήταν καλύτερο να περιμένουμε το αυτοκίνητο Gen4. Το Όστιν μας φαινόταν πάντα η ιδανική επιλογή: μια ζωντανή, αναπτυσσόμενη πόλη, με έμφαση στην τεχνολογία και την καινοτομία, καθώς και κατανόηση για τη βιωσιμότητα.»
Η εποχή της Gen4 είναι η κατάλληλη στιγμή
«Από την πλευρά της πόλης, ταίριαζε τέλεια. Είχαμε απλώς την αίσθηση ότι η διαρρύθμιση της πίστας δεν θα επέτρεπε στα αυτοκίνητα να δείξουν το πλήρες δυναμικό τους. Έτσι, η Gen4 έγινε ο στόχος μας για να μπει η πόλη στο καλεντάρι – και χαίρομαι πολύ που καταφέραμε να φτάσουμε σε συμφωνία.»
Έτσι, το καλεντάρι διαφέρει ριζικά από την πρώτη σεζόν του 2014/15, όταν η Φόρμουλα Ε ακολουθούσε ακόμα το δόγμα να αγωνίζεται αποκλειστικά σε καθαρά αστικά κυκλώματα στις μεγαλουπόλεις.
Ωστόσο, καθώς η σειρά, σύμφωνα με τον Dodds, «ωριμάζει» πλέον, το πρωτάθλημα έπρεπε να προσαρμόσει την ταυτότητά του. Παρ’ όλα αυτά, η Φόρμουλα Ε εξακολουθεί να δίνει έμφαση στη χρήση πίστων κοντά σε μεγάλες αστικές περιοχές — όπως η Jarama (Μαδρίτη), το Brands Hatch (Λονδίνο) ή το Zandvoort (Άμστερνταμ).
Έρχεται νέο φορμάτ σπριντ
Ωστόσο, αυτές δεν είναι οι μόνες προσαρμογές που πραγματοποιεί η Φόρμουλα Ε. Στην πρώτη σεζόν της Gen4 θα υπάρξουν επίσης αλλαγές στα διπλά αγωνιστικά σαββατοκύριακα, από τα οποία θα διεξαχθούν συνολικά οκτώ: Τζέντα, Βερολίνο, Μόντε Κάρλο, Μπραντς Χατς, Ζάντβορτ, Μαδρίτη, Σανγκάη και Τόκιο.
Ενώ ο δεύτερος αγώνας του Σαββατοκύριακου θα διεξαχθεί ως παραδοσιακό E-Prix, ο πρώτος αγώνας, με την ονομασία «Eprix Unleashed», θα διεξαχθεί ως ένα είδος αγώνα σπριντ διάρκειας 25 έως 30 λεπτών – με τις ρυθμίσεις των αυτοκινήτων στο μέγιστο.
«Ουσιαστικά, το σύνθημα είναι: “Full Send”», εξηγεί ο Ντοντς. «Από τη στιγμή που σβήνει το φανάρι, βλέπεις τα 450 κιλοβάτ σε πλήρη ισχύ και μεγάλη αεροδυναμική πίεση — βλέπεις αυτά τα αυτοκίνητα στο απόλυτο όριο. Είμαστε αρκετά ενθουσιασμένοι.»
«Όποιος έρθει για ένα Σαββατοκύριακο, τη μία μέρα θα δει έναν πολύπλοκο, εξαιρετικά τακτικό αγώνα στρατηγικής. Και την άλλη μέρα θα δει τους οδηγούς να τρέχουν με όλη τους τη δύναμη μέσα σε αυτό το θηρίο. Έτσι, έχεις την ευκαιρία να δεις αυτές τις δύο ακραίες πτυχές.»
Αυτό είναι το πλήρες πρόγραμμα
1ος γύρος & 2: 18 & 19 Δεκεμβρίου 2026 – Τζέντα, Σαουδική Αραβία (Jeddah Corniche Circuit)
Γύρος 3: 16 Ιανουαρίου 2027 – Πόλη του Μεξικού, Μεξικό (Autódromo Hermanos Rodríguez)
Γύρος 4: 6 Φεβρουαρίου 2027 – Όστιν, ΗΠΑ (Circuit of the Americas)
Γύρος 5: 20 Φεβρουαρίου 2027 – Μαϊάμι, ΗΠΑ (Miami International Autodrome)
Γύρος 6: 13 Μαρτίου 2027 – Σάο Πάολο, Βραζιλία (Anhembi Sambadrome Circuit)
Γύρος 7: 17 Απριλίου 2027 – Σανιά, Κίνα (Haitang Bay Circuit)
Αγώνες 8 & 9: 8 & 9 Μαΐου 2027 – Βερολίνο, Γερμανία (Tempelhof Airport Street Circuit)
Αγώνες 10 & 11: 15 & 16 Μαΐου 2027 – Μόντε Κάρλο, Μονακό (Circuit de Monaco)
Γύροι 12 & 13: 29 & 30 Μαΐου 2027 – Κεντ, Ηνωμένο Βασίλειο (Brands Hatch)
Γύροι 14 & 15: 18 & 19 Ιουνίου 2027 – Ζάντβορτ, Ολλανδία (Zandvoort Circuit)
Γύροι 16 & 17: 26 & 27 Ιουνίου 2027 – Μαδρίτη, Ισπανία (Circuito del Jarama)
Γύροι 18 & 19: 10 & 11 Ιουλίου 2027 – Σανγκάη, Κίνα (Shanghai International Circuit)
Γύροι 20 & 21: 24 & 25 Ιουλίου 2027 – Τόκιο, Ιαπωνία (Tokyo Street Circuit)
