La catégorie reine estime être en bonne voie pour atteindre son objectif « zéro émission nette » – mais un calendrier mondial comprenant 24 Grands Prix reste le principal défi
Selon ses propres déclarations, la Formule 1 a encore réduit ses émissions de CO₂ et estime être en bonne voie pour atteindre ses objectifs de développement durable fixés pour 2030. Comme l’indique le dernier rapport sur le développement durable, les émissions de la catégorie reine s’élevaient en 2025 à 148 805 tonnes d’équivalent CO₂ (tCO₂e). Cela correspond à une baisse de 11,8 % par rapport à l’année précédente.
Par rapport à la valeur de référence de 2018, qui était de 228 793 tonnes d’équivalent CO₂, la Formule 1 a ainsi réduit ses émissions de 35 % au total. L’objectif de la catégorie reine est de réduire ses émissions de 50 % d’ici 2030 et de compenser les émissions restantes et inévitables par des programmes de compensation crédibles, afin d’atteindre l’objectif de « zéro émission nette ».
Le rapport actuel a été vérifié par la société Normative, spécialisée dans le bilan carbone. Il couvre les émissions de la Formule 1 et de ses écuries sur leurs sites, lors des courses, ainsi que celles générées par les nombreux déplacements et transports liés au calendrier, qui comptait initialement 24 Grands Prix, mais qui a été réduit à 22 courses cette saison en raison de l’annulation des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite.
Des économies réalisées principalement dans les domaines de l’énergie et de la logistique
Selon la Formule 1, le passage aux énergies renouvelables sur les sites de production et dans d’autres installations des écuries et de l’organisation de la série aurait contribué à réaliser les économies les plus importantes. De plus, les émissions liées aux déplacements auraient été réduites grâce à des investissements accrus dans les carburants aériens durables (SAF), au développement des opérations à distance et à la diminution des volumes de fret transportés vers les Grands Prix.
Des progrès ont également été réalisés chez les partenaires logistiques et les écuries. De plus en plus d’écuries misent ainsi sur des carburants durables pour leurs camions, tandis que la Formule 1 a, pour la première fois, investi dans des carburants durables pour le transport maritime.
Après des premiers essais lors du Grand Prix d’Autriche en 2023, l’énergie renouvelable est désormais utilisée pour l’alimentation du paddock lors de tous les Grands Prix européens. On utilise pour cela une combinaison d’énergie solaire et de carburant HVO (huile végétale hydrotraitée).
D’autres mesures sont prévues d’ici 2030
Pour les années à venir, la FOM (Formula One Management) prévoit de stocker davantage de matériel dans des centres logistiques régionaux, plutôt que de le transporter régulièrement entre les sites des courses et le Royaume-Uni.
D’ici 2030, la moitié du fret de diffusion et du fret d’accompagnement, actuellement transporté par avion, devrait en outre être transférée vers d’autres modes de transport. Des économies supplémentaires sont également attendues grâce à la poursuite de l’optimisation du calendrier des courses. Cela inclut notamment le rapprochement des dates des courses de Miami et de Montréal, prévu à partir de 2026.
Jones : « La durabilité guide chacune de nos décisions »
« La sécurité et la durabilité constituent le fondement de chacune de nos décisions », déclare Ellen Jones, responsable ESG (Environmental, Social and Governance), le département chargé du développement durable et de la responsabilité sociale de la Formule 1.
« En doublant nos investissements dans les carburants aériens durables, en réalisant notre premier investissement dans les carburants durables pour le fret maritime et en collaborant étroitement avec les organisateurs, les écuries et nos partenaires, nous parvenons à réduire davantage nos émissions tout en accélérant l’adoption de nouvelles technologies. »
« Ces mesures témoignent de notre détermination sans faille à jouer un rôle de pionnier grâce à des innovations durables. Dans la perspective de notre objectif de zéro émission nette d’ici 2030, le programme « Future Race Operations » permettra de nouvelles réductions significatives des émissions au cours des prochaines années. À cela s’ajoute l’impact de l’optimisation du calendrier des courses, qui produira pleinement ses effets à partir de la saison 2026. »
La Formule 1 est sur la bonne voie
Selon la Formule 1, les mesures prévues devraient contribuer à réduire encore davantage les émissions dans les années à venir et à atteindre l’objectif de durabilité à long terme de la série.
Si le bilan actuel fait état de progrès significatifs, la partie la plus difficile de la tâche reste encore à accomplir pour la Formule 1 : la réalisation effective de l’objectif « zéro émission nette » dépendra avant tout de la capacité à réduire durablement les principales sources d’émissions d’un calendrier mondial de courses, et non pas seulement à les gérer plus efficacement.
