Според Aston Martin резултатите не разкриват цялата картина – Педро де ла Роса смята, че шасито на Нюи може да се нареди сред първите пет на някои писти
Aston Martin явно оценява потенциала на своя болид за Формула 1 за 2026 г. по-положително, отколкото предполагат досегашните резултати. Посланикът на отбора Педро де ла Роса обяснява, че в определени сценарии шасито дори може да се нареди сред петте най-бързи болида в стартовото поле.
Отборът от Силвърстоун преминава към новата техническа ера във Формула 1 – от двигатели на Mercedes за клиенти към заводски пакет на Honda. Въпреки че напоследък е отбелязан напредък в надеждността, новият двигател продължава да ограничава общата производителност.
Де ла Роса подчертава, че истинската производителност на болида зависи силно от конкретната писта: „Мисля, че на някои писти бихме могли да сме пети по бързина, а на други бихме могли да останем значително по-назад“, казва испанецът. В същото време той пояснява, че отборът не е доволен от настоящата ситуация.
Забавяния в процеса на разработка при Астон Мартин
Също така експертът по аеродинамика Адриан Нюи, който е основно отговорен за новия проект в Астон Мартин, вече беше посочил забавяния в процеса на разработка.
Според данните на Нюи, новият аеродинамичен модел на тазгодишната кола е могъл да бъде тестван за първи път едва в средата на април 2025 г., докато повечето конкуренти са започнали разработката значително по-рано. Това е забавило отбора с около четири месеца във фазата на разработката и е довело до много сгъстен период на разработка.
В Монако Астон Мартин показа най-трудната си страна. Отборът се сблъска със силно подвижване в бавните завои и не успя да реши напълно проблема дори чрез настройки на колата.
Анализ след Монако на фокус
В същото време посланикът на отбора и бивш пилот от Формула 1 де ла Роса подчертава, че Монако е специален случай и данните трябва първо да бъдат подробно анализирани. „Бих се изненадал, ако срещнем такова ниво на подвижване на други писти“, каза испанецът.
Все още не е ясно дали проблемите от Монако ще останат еднократен случай или сочат към по-фундаментален проблем с баланса. Астон Мартин иска да използва предстоящите състезания, за да събере и обработи допълнителна информация за поведението на колата при различни условия.
