След Перес, Лоусън и Цунода, Исак Хаджар дава нова надежда – уикендът му в Монако може да означава за Red Bull нещо повече от подиум
21-годишният французин спечели второто си подиум във Формула 1 в Монако и първото за новия си отбор. Дали с това Ред Бул най-накрая е решил проблема си с втория пилот?
Последният подиум за Ред Бул, който не беше спечелен от Макс Верстапен, датира от 21 април 2024 г., когато Серхио Перес завърши трети в Шанхай.
Това беше четвъртият подиум за мексиканеца в първите пет състезания от този сезон и създаде впечатлението, че отборът от Милтън Кейнс най-накрая е намерил желаната стабилност на втората страна на болида. Но представянето му бързо отслабна и към края на годината напълно се срина.
Проблемът с втората кола
Лиам Лоусън пое кокпита, но трябваше да го отстъпи на Юки Цунода още след две състезания от следващия сезон. Японецът също не успя да оправдае очакванията. А изискванията бяха ясни: редовно да печели точки, да избягва грешки и да подкрепя отбора.
След многобройните смени на пилоти втората позиция до Верстапен изглеждаше почти прокълната. Едва ли някой пилот успяваше да се справи трайно с колата, съобразена с нуждите на световния шампион.
В Монако Исак Хаджар предостави най-убедителния досега аргумент, че това впечатление може да остане в миналото, поне засега.
Защо Хаджар убеждава досега
Забележителното в сезона на Хаджар е, че той прави точно това, което бихме очаквали от талантлив млад пилот в първата му година в топ отбор. Той допуска грешки, но също така показва способността да се възстановява от тях.
Пример за това беше инцидентът му в първата свободна тренировка в Монако. За някои пилоти това би било началото на труден уикенд. Хаджар обаче бързо се възстанови.
„Мисля, че пропуснах повече от половината сесия“, каза той след квалификацията. „Във втората тренировка колата беше поправена и трябваше да възстановя самочувствието си. Просто беше ужасен ден. Но използвах третата тренировка тази сутрин по най-добрия възможен начин и, честно казано, квалификацията беше ограничаване на щетите.“
Самокритика вместо извинения
Петото място на старта би било приличен резултат дори и без неуспеха от петък. Въпреки това Хаджар остана верен на себе си и избегна всякаква самодоволност.
Това го отличава от някои от предшествениците му. Вместо да търси обяснения или извинения, той обикновено е много критичен към себе си. След лоши дни той говори открито за собствените си грешки, а след добри дни избягва големите думи.
В състезанието Хаджар се възползва и от проблемите на конкурентите си, но подиумът му по никакъв начин не беше само резултат от благоприятни обстоятелства.
Похвала от шефа на отбора Мекис
„Той претърпя голям неуспех в първата тренировка, когато повреди колата“, обяснява Лоран Мекис след състезанието. „Отборът свърши фантастична работа, за да възстанови колата и да му даде възможност да участва във втората тренировка.“
Мекис беше особено впечатлен от реакцията на своя пилот: „Честно казано, той ни се отплати, като се префокусира и възвърна самочувствието си. Не веднага във втората тренировка, но през третата тренировка и накрая с много силно представяне в квалификациите.“
Трудности до финала
Състезанието също не мина без трудности. „Още сравнително рано в състезанието имахме няколко проблема с колата“, разказва Мекис. „Имахме значително по-малка мощност на двигателя, което се отрази на управлението на енергията и други области. Проблемите станаха още по-големи след излизането му в зоната за излизане от шикана. Въпреки това той се спаси и завърши на трето място.“
Самият Хаджар разкри впоследствие, че трудностите са били по-големи, отколкото е било видимо отвън. „По време на състезанието се сблъсках с повече проблеми, отколкото хората си мислят.“
Въпреки това той финишира сигурно на трето място и донесе на отбора си първото подиум за тази страна на болида от повече от две години.
Повече от просто подиум?
Остава да се види дали Хаджар наистина е намерил дългосрочното решение за второто място в Red Bull. Изпълнението му в Монако обаче показа, че той може да понася неуспехи, да се справя с технически проблеми и да се представя добре под натиск. Именно тези качества често липсваха на тази позиция напоследък.
