Laurent Mekies reste convaincu que Max Verstappen ne quittera pas la Formule 1 – Il croit en un accord concernant les règles relatives aux moteurs
Le directeur de l’écurie Red Bull, Laurent Mekies, est optimiste quant au fait que la FIA apportera les modifications nécessaires aux groupes motopropulseurs de Formule 1 afin que Max Verstappen puisse prendre le départ dans la catégorie reine également lors de la saison 2027.
Le quadruple champion du monde est l’un des plus grands détracteurs du règlement actuel de Formule 1, qui prévoit depuis cette saison une répartition presque à parts égales entre les moteurs à combustion et les moteurs électriques.
La FIA tente actuellement de mettre en place une répartition 60/40 pour 2027, ce que Verstappen soutient. Audi, Ferrari et Honda auraient toutefois voté contre, dans l’espoir de retarder la mise en œuvre jusqu’en 2028.
Cela met en péril l’adaptation des règles, car une majorité qualifiée est requise parmi les constructeurs. Dans le même temps, compte tenu de ses activités actuelles en GT3, Verstappen a réitéré ses menaces de démission.
Mekies estime toutefois que les constructeurs de moteurs finiront par s’entendre dans l’intérêt du sport, de sorte que Verstappen devrait honorer l’intégralité de son contrat avec Red Bull, qui court jusqu’en 2028.
« Je suis optimiste quant à notre capacité à trouver les bonnes solutions », souligne le Français, avant d’expliquer : « Je suis convaincu que nous trouverons une majorité favorable à l’amélioration du sport automobile. »
Mekies : le sport doit primer sur les intérêts individuels
« Car lorsqu’il s’agit de ce qui est important pour le sport, je pense qu’à un moment donné, nous mettrons tous de côté les répercussions que cela pourrait avoir sur notre propre compétitivité afin de faire un pas dans la bonne direction pour le sport. »
« Je pense qu’au final, nous y parviendrons », déclare Mekies. La FIA prévoit de mettre en œuvre ce changement en augmentant le débit de carburant et la capacité des réservoirs, ainsi qu’en réduisant la consommation d’énergie. Cela obligerait toutefois les équipes à apporter des modifications fondamentales au châssis.
Cela implique également des obstacles financiers, et la fédération internationale pourrait faire des compromis, par exemple en procédant à des adaptations matérielles progressives ou en raccourcissant les distances de course sur les circuits particulièrement gourmands en énergie.
« Je ne pense pas que le montant des investissements soit pertinent par rapport à l’ampleur du sport », déclare toutefois Mekies. « En d’autres termes : nous devrions régler cela une fois pour toutes et ne plus avoir à en discuter sans cesse », ajoute-t-il.
« Nous assistons à une lutte fantastique sur la piste. Il y a beaucoup d’aspects positifs et beaucoup de choses formidables dans ce que nous vivons actuellement. Je pense qu’il y a un domaine que nous voulons améliorer – et nous devrions le faire une fois pour toutes. »
