Ο Τζορτζ Ράσελ και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ τιμωρήθηκαν από τους αγωνιστικούς επιτηρητές μετά τον αγώνα της Φόρμουλα 1 στο Μόντρεαλ – Και οι δύο ποινές εκκρεμούν υπό όρους
Μετά την εγκατάλειψή του στο Γκραν Πρι του Καναδά στο Μόντρεαλ, ο Τζορτζ Ράσελ, για να μην λείπει τίποτα, δέχτηκε και χρηματική ποινή. Ο οδηγός της Mercedes, απογοητευμένος μετά την εγκατάλειψή του στον 30ό γύρο, πέταξε το προσκέφαλό του στην πίστα.
Οι κριτές του αγώνα το χαρακτήρισαν ως «επικίνδυνη συμπεριφορά», καθώς θεωρητικά ένα άλλο αυτοκίνητο θα μπορούσε να περάσει πάνω από το αντικείμενο. Ο Ράσελ πρέπει να πληρώσει 5.000 ευρώ, ωστόσο η ποινή αναστάλη για δώδεκα μήνες με αναστολή.
Οι κριτές του αγώνα αιτιολογούν την απόφασή τους ως εξής: «Ο οδηγός εξήγησε ότι ήταν εξαιρετικά απογοητευμένος που δεν κατάφερε να τερματίσει τον αγώνα και εξέφρασε την αμηχανία του για τα γεγονότα που ακολούθησαν.»
«Ζήτησε συγγνώμη από τους αγωνιστικούς επιτρόπους για τη συμπεριφορά του, παραδέχτηκε ότι δεν υπήρξε καλό παράδειγμα και προσφέρθηκε να ζητήσει δημόσια συγγνώμη. Οι αγωνιστικοί επίτροποι έλαβαν αυτό υπόψη και δέχτηκαν τη συγγνώμη του.»
Δεν επιβλήθηκε αθλητική ποινή στον Ράσελ. Θεωρητικά, οι αγωνιστικοί επιτηρητές θα είχαν, για παράδειγμα, τη δυνατότητα να επιβάλουν ποινή θέσης εκκίνησης για τον επόμενο αγώνα στο Μονακό.
Ποινή στον Χούλκενμπεργκ για «ασυνήθιστο περιστατικό»
Και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ τιμωρήθηκε μετά τον αγώνα του Καναδά. Στην περίπτωσή του επιβλήθηκε ποινή stop-and-go, η οποία όμως επίσης αναστέλλεται με αναστολή μέχρι το τέλος του έτους. Επιπλέον, του δόθηκε προειδοποίηση.
Ο Χούλκενμπεργκ, ο οποίος τελικά τερμάτισε τον αγώνα στην 12η θέση, είχε αργήσει υπερβολικά στην εκκίνηση του τρίτου γύρου εισαγωγής και είχε μείνει πίσω από τον Λίαμ Λόουσον. Στη συνέχεια, δεν ξαναπροέλαβε το Racing Bulls σε ολόκληρο τον γύρο.
«Αυτό ήταν ένα ασυνήθιστο περιστατικό», παραδέχονται οι κριτές αγώνων στην απόφασή τους και εξηγούν: «Το αυτοκίνητο 27 [Hülkenberg] ήταν πιο αργό από ό,τι ήταν λογικό να αναμένεται, όταν ξεκίνησε από τη θέση εκκίνησής του στον τρίτο γύρο εισαγωγής.»
«Το αυτοκίνητο 30 [Lawson] ξεκίνησε νωρίτερα από το αναμενόμενο και θα έπρεπε να είχε περιμένει περισσότερο για την εκκίνηση του αυτοκινήτου 27. Κατά τη διάρκεια του γύρου εισαγωγής, ο οδηγός του αυτοκινήτου 27 δήλωσε ότι δεν ήταν σε θέση να προσπεράσει με ασφάλεια το αυτοκίνητο 30 για να ανακτήσει τη σωστή θέση.»
«Παρόλο που τα αυτοκίνητα βρισκόταν σε λάθος σειρά κατά τη διέλευση της γραμμής SC1, δεν ήταν απαραίτητη η καθυστέρηση της εκκίνησης, δεν χρειάστηκε αναδιάταξη της γραμμής εκκίνησης και δεν υπήρξαν επιπτώσεις στον αγώνα. Και τα δύο αυτοκίνητα ξεκίνησαν τον αγώνα από τις σωστές θέσεις.»
«Οι κανονισμοί προβλέπουν υποχρεωτική ποινή stop-and-go για ένα όχημα που δεν εισέρχεται στο pit lane, εάν δεν έχει επαναλάβει τη σωστή του θέση μέχρι το SC1.»
«Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη τις προαναφερθείσες ελαφρυντικές περιστάσεις, οι αγωνιστικοί κριτές θεωρούν την ποινή αυτή εξαιρετικά αυστηρή και δυσανάλογη σε σχέση με μια παράβαση που ήταν σχετικά ήσσονος σημασίας ως προς τις επιπτώσεις και τις συνέπειές της.»
«Κατά συνέπεια, η ποινή stop-and-go αναστέλλεται, κατόπιν άσκησης των εξουσιών που έχουν ανατεθεί στους αγωνιστικούς επιτρόπους σύμφωνα με το άρθρο 12.4.6 του ISC.»
Δεν τιμωρήθηκε μόνο ο ίδιος ο Hülkenberg για το περιστατικό, αλλά και ο Lawson από την άλλη πλευρά έλαβε τουλάχιστον μια προειδοποίηση. Διότι, όπως εξηγείται στην απόφαση των επιτροπών, θα έπρεπε να είχε περιμένει περισσότερο πριν ξεκινήσει από τη γραμμή εκκίνησης.
Επιπλέον, θα είχε τη δυνατότητα να αφήσει τον Hülkenberg να τον προσπεράσει στη συνέχεια.
