Новите правила и гениалните дизайнерски трикове някога сложиха край на победите на Шумахер и Мерцедес – сега възниква въпросът кой ще измести Макларън
Макларън е на седмото небе: С две поредни титли при конструкторите и Ландо Норис като настоящ шампион, отборът от Уокинг стартира в новата ера 2026. Огромната преднина от 364 точки пред Мерцедес наскоро затвърди господството на „Папаяс“. Но историята на Формула 1 ни учи: всяка ера свършва някой ден – най-често с гръм и трясък.
Конкурентите вече търпеливо чакат да сложат край на доминацията на McLaren. Който иска да знае как се сваля една империя, трябва само да погледне в историческите книги. Това са най-забележителните случаи, в които нови герои свалят старите владетели от трона.
Ефект на притискане и гении на дизайна
Още през 1978 г. Lotus показа как един отбор може да сложи край на доминацията. Ferrari имаше твърд контрол в средата на 70-те години под ръководството на Ники Лауда, но Колин Чапман извади от шапката си чудото на аеродинамичния ефект с Lotus 78 и 79. Резултатът: Марио Андрети се коронова за шампион и сложи край на серията от победи на Ferrari.
Подобен подвиг успя да постигне Уилямс през 1992 г. Между 1984 и 1991 г. Макларън спечели почти всичко, което можеше да се спечели. Но тогава в Гроув дойде един Адриан Нюи. Резултатът беше легендарният FW14B – кола от друга планета, с която Найджъл Мансел буквално разгроми конкуренцията.
Краят на ерата Шумахер
Между 1993 и 1997 г. Уилямс спечели още четири титли при отборите, докато Макларън беше в процес на възстановяване. Решаващият ход: привлякоха Адриан Нюи от съперника. Първият му истински проект за Уокинг, MP4-13, отговаряше точно на новите правила за 1998 г. (по-тясна колея, гуми с канали). Мика Хакинен спечели първата си титла, докато Уилямс остана без победа за първи път от десет години насам.
Незабравима остава и 2005 г. След пет поредни световни титли Михаел Шумахер във Ферари изглеждаше непобедим. Но промяна в правилата – забраната за смяна на гуми по време на състезанието – изигра в полза на Рено и Фернандо Алонсо. Испанецът сложи край на „победната серия на Шуми“ и стана най-младият световен шампион в историята по това време.
От Мерцедес към Ред Бул – а сега към Макларън?
В близкото минало беше Мерцедес, който с началото на хибридната ера през 2014 г. смаза всички, докато Макс Верстапен не обърна ситуацията в драматичен финал през 2021 г. И докато Верстапен доминираше на сцената до 2024 г., сега е Макларън, който спря експреса на Ред Бул.
Ландо Норис и Оскар Пиастри върнаха Макларън на върха – успех, на който отборът чакаше от 1998 г. (тогава с Мика Хакинен). Но с новия регламент за 2026 г. картите бяха напълно преразпределени.
