Fabio Di Giannantonio le dio un ultimátum a Ducati, pero no obtuvo respuesta. Por eso, el italiano aceptó la oferta de KTM y será compañero de equipo de Álex Márquez en 2027
Fabio Di Giannantonio dejará el equipo VR46 y correrá para KTM en la temporada de MotoGP de 2027. El italiano será compañero de equipo de Álex Márquez en la marca austriaca.
Di Giannantonio tenía hasta ahora un contrato con Ducati. Había dado de plazo al fabricante italiano y a VR46 hasta el viernes del Gran Premio de Francia para recibir una oferta que se ajustara a sus expectativas económicas.
Ya el jueves en Le Mans, el piloto de 27 años dijo sobre su futuro que para él solo entraba en cuenta un contrato de fábrica: «Soy piloto oficial de Ducati, consigo buenos resultados y creo que hago un buen trabajo».
«Por eso creo que me lo merezco. Intento mantener este nivel de cara a mi futuro. También creo que es necesario si se quiere intentar ganar el campeonato y las carreras».
«Sin [un contrato de fábrica], en mi opinión, sería un paso atrás en mi carrera. Por eso, Diego está intentando ahora mismo ofrecerme las mejores opciones, y esa es un contrato de fábrica».
Ducati y VR46 reaccionaron ante el plazo del viernes fijado por Di Giannantonio y le pidieron más tiempo para tomar una decisión. Sin embargo, hasta el sábado no recibieron respuesta de su asesor, Diego Tavano.
Motorsport.com España habló el sábado con representantes de Ducati y VR46, quienes lo confirmaron.
«Le hemos pedido a “Diggia” que nos dé un poco más de tiempo para poder presentarle una oferta que se ajuste mejor a sus expectativas», explica una fuente de Ducati. «Sin embargo, hasta ahora no hemos recibido respuesta».
Dado que, al vencimiento del plazo fijado el viernes, no se había recibido ninguna oferta económica que se ajustara a las expectativas de Di Giannantonio, su representante activó el plan B: aceptar la oferta de KTM y convertirse en piloto oficial de la marca austriaca.
Di Giannantonio quiere convertirse en piloto oficial de un fabricante y, al mismo tiempo, aumentar su salario anual a unos dos millones de euros. Ambas ambiciones se cumplirán con el cambio a KTM.
El cambio se selló el sábado por la noche en el paddock de Le Mans.
Dos opciones para VR46: Bulega y Marini
Con la marcha de Di Giannantonio al final de la temporada, el equipo VR46 de Valentino Rossi debe buscar un segundo piloto para el próximo año. Hace unas semanas ya se fichó a Fermín Aldeguer. El español seguirá siendo piloto oficial de Ducati.
Motorsport.com España ha sabido que las opciones para este segundo puesto se reducen a dos pilotos: Nicolo Bulega y Luca Marini. Bulega domina el Mundial de Superbikes y recientemente ha completado una primera prueba con la nueva Ducati de 850 cc.
«Si “Diggia” no sigue con nosotros, nuestra primera opción para sustituirlo es Nicolo», afirma una fuente de Ducati. La marca italiana se haría entonces cargo de los salarios de los dos pilotos de VR46, Aldeguer y Bulega.
Sin embargo, aún hay un obstáculo para el paso de Bulega a MotoGP: la situación de Marini. Si el medio hermano de Rossi no se queda en Honda ni encuentra otro puesto en la parrilla, VR46 podría recuperarlo.
No obstante, eso significaría que el equipo tendría que pagar, por un lado, el sueldo de Marini y, por otro, financiar íntegramente la segunda moto.
