Grandes investimentos, ambições claras — e agora uma reviravolta: por que razão o Salzburgring está a reconsiderar os seus planos para o DTM após o ensaio geral da GT3 no ano passado
Há anos que o Salzburgring se esforça por garantir um lugar no calendário do DTM. O tradicional circuito austríaco, situado na região do sul da Alemanha, já tinha até um contrato com Gerhard Berger para 2023, antes de o chefe do DTM ter vendido a série à ADAC — e o sonho ter-se desvanecido prematuramente.
Após conversações com o ADAC, chegou-se finalmente ao teste geral do DTM em setembro de 2025, quando o ADAC GT Masters fez uma visita à pitoresca pista de alta velocidade em Nesselgraben, perante cerca de 10 000 espectadores. Mas agora parece que o vento mudou no que diz respeito a um regresso do DTM em 2027.
«Questionámo-nos se existe aqui necessidade para o DTM», esclarece o diretor-geral do Salzburgring, Ernst Penninger, ao Kronen Zeitung. «A pista tem capacidade para isso, mas o que a rodeia é um problema para nós: parques de campismo, trânsito e infraestruturas. Além disso, na Áustria temos uma corrida do DTM no Red Bull Ring»
«O objetivo é continuarmos a consolidar-nos na segunda divisão do automobilismo»
A declaração é surpreendente, pois até agora Penninger tinha vindo a impulsionar intensamente os esforços para trazer de volta o DTM ao Salzburgring, após as passagens em 1987 e 1988, quando as corridas tiveram de ser canceladas devido a acidentes em massa. O que motivou esta mudança de opinião?
«Estive na semana passada na abertura da temporada do DTM na Estíria e vi o esforço que é feito lá», conta Penninger. «Tive de admitir que um produto premium como o DTM provavelmente não se adequa realmente a nós. O nosso objetivo deve ser continuar a consolidar-nos na segunda divisão do automobilismo.»
O que ele quer dizer com isto é claro: pelo menos enquanto o DTM tiver em Spielberg a sua casa na Áustria, pretende-se continuar a realizar no Salzburgring o ADAC GT Masters, que no ano passado decorreu no âmbito do ADAC Racing Weekend, um evento com forte ênfase no desporto de massas.
Salzburgring continua a ser melhorado após acidentes graves
Um evento que é significativamente mais fácil de realizar no estreito Nesselgraben, com as suas bancadas naturais, do que um fim de semana de DTM como o que ocorreu recentemente em Spielberg com 51 000 espectadores, sobretudo em condições meteorológicas adversas.
O facto de o Salzburgring, cuja zona de segurança é limitada pela topografia — à semelhança do que acontece na Nürburgring-Nordschleife —, ser, em princípio, adequado para a GT3 foi comprovado no ano passado, apesar de terem ocorrido dois acidentes graves devido a danos nos pneus durante o ADAC GT Masters. A análise revelou que os danos nos pneus se deviam principalmente à utilização dos pneus pelas equipas.
Para proteger melhor o troço em questão, foi instalada uma barreira de segurança da FIA na curva do paddock para a temporada de 2026. Além disso, a zona de escape na primeira curva foi otimizada, para que não seja transportada tanta gravilha dos carros para a pista.
Esta é apenas uma das inúmeras melhorias realizadas nos últimos anos para adaptar o circuito ao DTM, incluindo uma «Race Control» de última geração, ou seja, uma sala de controlo de corrida ao nível da Fórmula 1. Pelo menos o ADAC GT Masters, que volta a fazer uma paragem no Salzburgring em 2026, beneficia agora disso.
