Hatalmas beruházások, egyértelmű ambíciók – és most hirtelen fordulat: Miért gondolja át a Salzburgring a DTM-terveit a tavalyi GT3-as főpróba után?
A Salzburgring évek óta igyekszik helyet szerezni a DTM naptárában. Az osztrák hagyományos versenypálya, amely Dél-Németország vonzáskörzetében található, 2023-ra már szerződést is kötött Gerhard Bergerrel, mielőtt a DTM-főnök eladta a sorozatot az ADAC-nak – és az álom idő előtt szertefoszlott.
Az ADAC-kal folytatott tárgyalások után végül 2025 szeptemberében sor került a DTM-próbafutamra, amikor az ADAC GT Masters körülbelül 10 000 néző előtt vendégszerepelt a festői környezetben fekvő, nagy sebességű Nesselgraben-i versenypályán. Most azonban úgy tűnik, hogy a szél fordult a 2027-es DTM-visszatérés tekintetében.
„Megkérdőjeleztük, hogy van-e itt szükség a DTM-re” – nyilatkozta a Kronen Zeitungnak a Salzburgring ügyvezetője, Ernst Penninger. „A pálya alkalmas rá, de a körülmények problémát jelentenek számunkra: kempingek, közlekedés és infrastruktúra. Ráadásul Ausztriában már van egy DTM-versenyünk a Red Bull Ringen.”
„Célunk, hogy tovább erősítsük pozíciónkat a második versenysorozatban”
A kijelentés meglepő, mivel eddig Penninger intenzíven törekedett arra, hogy a DTM-et visszahozza a Salzburgringre az 1987-es és 1988-as vendégszereplések után, amikor a versenyeket tömeges balesetek miatt le kellett mondani. Mi váltotta ki a gondolkodásmód megváltozását?
„A múlt héten ott voltam a DTM szezonnyitóján Stájerországban, és láttam, mekkora erőfeszítéseket tesznek ott” – meséli Penninger. „Magam is be kellett látnom, hogy egy olyan prémium termék, mint a DTM, valószínűleg nem igazán illik hozzánk. Célunknak azt kell tekintenünk, hogy tovább erősítsük pozíciónkat a második osztályú versenysorozatban.”
Egyértelmű, mire gondol: legalábbis addig, amíg a DTM-nek Ausztriában Spielbergen van otthona, a Salzburgringen továbbra is az ADAC GT Masters-t szeretnék megrendezni, amely tavaly a széles körű sporteseményekre fókuszáló ADAC Racing Weekend keretében került megrendezésre.
A Salzburgringet súlyos balesetek után tovább fejlesztették
Egy olyan rendezvény, amelyet a szűk Nesselgraben természetes lelátóival lényegesen könnyebb megvalósítani, mint egy DTM-hétvégét, mint legutóbb Spielbergben 51 000 néző előtt, főleg rossz időjárási körülmények között.
Az, hogy a Salzburgring – amelynek bukóterülete a domborzat miatt korlátozott, hasonlóan a Nürburgring-Nordschleife-hez – alapvetően alkalmas a GT3-ra, tavaly bebizonyosodott, bár az ADAC GT Masters során két súlyos baleset történt gumiabroncs-meghibásodás miatt. Az elemzés kimutatta, hogy a gumiabroncs-sérülések elsősorban a csapatok által végzett gumiabroncs-használatra vezethetők vissza.
Az érintett szakasz jobb biztonságának érdekében a 2026-os szezonra egy FIA-biztonsági kerítést szereltek fel a pilótautca-kanyarban. Ezenkívül optimalizálták az első kanyar kifutóterületét, hogy a versenyautók ne sodorjanak annyi kavicsot a pályára.
Ez csak egy a számos fejlesztés közül, amelyeket az elmúlt években hajtottak végre annak érdekében, hogy a versenypályát DTM-kompatibilissé tegyék, ideértve egy ultramodern „Race Control”-t, azaz egy Forma-1-szintű versenyirányító szobát is. Ebből most legalább az ADAC GT Masters profitál, amely 2026-ban ismét vendégszerepel a Salzburgringen.
