Del podio al sexto puesto: Charles Leclerc vive una pesadilla en la última vuelta de Miami con un trompo, una colisión y una elección de trazada inusual
La fase final de la carrera de Fórmula 1 de Miami deparó mucho drama a Charles Leclerc. El piloto de Ferrari comenzó las dos últimas vueltas en tercera posición, pero acabó sexto, tras una última vuelta de infarto con un trompo, una colisión y muchos atajos.
Todo empezó cuando el piloto de McLaren Oscar Piastri le adelantó en la última zona de frenada de la penúltima vuelta y, virtualmente, le dejó fuera del podio. Pero eso, en realidad, aún no era un drama: «En realidad estaba muy tranquilo», dice. «Quería adelantar a Oscar en esa última vuelta. Por eso no se lo puse demasiado difícil para que me adelantara antes de la última curva».
«Sabía que, de lo contrario, sería muy difícil mantenerme delante». El plan de Leclerc: pegarse a Piastri y recuperar el tercer puesto, como ya ha hecho tantas veces esta temporada. Al intentar seguir el ritmo del australiano, según sus propias palabras, «apretó como un animal» en la curva.
Pero Leclerc se excedió y dio una vuelta de campana a gran velocidad. Aunque pudo evitar un accidente grave, chocó con el lado izquierdo del coche contra el muro. «La culpa es solo mía», se lamenta. «Estoy muy frustrado conmigo mismo.»
«Por supuesto, tengo que analizarlo, porque con estos coches siempre hay dudas sobre cuánta energía liberan, y como era la última vuelta, quizá salió algo más de potencia de la curva, porque hay que terminar la vuelta con la energía restante», continúa explicando, pero al mismo tiempo subraya: «Esto no es en absoluto una excusa».
«Todo es culpa mía y es inaceptable. Así que tengo que analizarlo». Se muestra enfadado: «Fueron decisiones muy malas y, en cuatro curvas, eché por la borda una carrera muy sólida».
Elección de trazada poco convencional debido a una suspensión dañada
Leclerc tuvo que terminar el resto de la vuelta con un coche dañado. Según él, los daños fueron «considerables». «No estoy del todo seguro de decir exactamente qué se dañó. Estoy bastante seguro de que hubo un pinchazo y probablemente también daños en la suspensión, ya que ya no podía girar realmente hacia la derecha».
A raíz de ello, Leclerc interpretó los límites de la pista de una forma, digamos, algo particular. En varias ocasiones se salió a la zona de escape y acortó las curvas: Leclerc se saltó la curva 6, en la curva 8, antes de la larga recta opuesta, se pegó completamente al interior junto al bolardo y tampoco tomó la chicane correctamente.
La consecuencia: Los comisarios iniciaron una investigación por abandonar la pista en múltiples ocasiones. El monegasco se enfrenta a una sanción por ello.
Al mismo tiempo, también se enfrenta a problemas por haber conducido su coche en condiciones inseguras por la pista. Los comisarios también investigarán esto tras la carrera.
Colisión con Russell en la última curva
La tercera investigación se lleva a cabo por un duelo con George Russell, quien atacó a Leclerc en la última recta, pero chocó con él en la última curva de frenada. Leclerc aceleró al salir de ella, pero tuvo que ceder ante Russell y, poco antes de la línea de meta, también ante Max Verstappen.
«No tengo mucho que decir sobre George. Creo que George se movió un poco al frenar», explica en Sky. «Por supuesto, mi coche no estaba en las mejores condiciones, pero, afortunadamente, aún estaba bien para las curvas a la izquierda. Fueron las curvas a la derecha las que ya no pude tomar».
«Así que en la última curva, la curva 17, donde George me adelantó, mi coche estaba más o menos bien. Así que sabía que podía tomar una curva normal, y eso es lo que hice. Pero tuvimos contacto, principalmente porque él intentó cerrar la puerta y yo estaba allí», explica Leclerc. «En ese sentido, no me preocupa demasiado».
«Por otro lado, mi error anterior es inaceptable; algo así no debe pasar».
