Il a été le premier à s’engager dans la Formule E et symbolise la série de courses électriques – Maintenant, Lucas di Grassi met fin à sa carrière de pilote de course.
Lucas di Grassi mettra un terme à sa carrière de pilote de course à la fin de la saison de Formule E 2025/26. Le pilote de 41 ans l’a annoncé dans une vidéo émotionnelle sur Instagram.
Le Brésilien a fait ses débuts professionnels en tant que pilote de course en 2002 dans la Formule Renault Brésil, avant d’entamer une carrière de 24 ans au cours de laquelle il a participé à différentes séries de courses.
Di Grassi est cependant surtout connu pour son passage en Formule E : Il a été le premier pilote à s’engager dans la série 100% électrique lorsque celle-ci a fait ses débuts en 2014. Il a également remporté à l’époque la course d’ouverture à Pékin.
Depuis, le Brésilien a participé à chaque saison et est devenu l’un des pilotes les plus performants de la série électrique en remportant le titre en 2016/17 avec Abt ainsi que 13 victoires de course.
Ces derniers temps, les choses ont toutefois été plus difficiles pour le vétéran : depuis 2023, il n’a pas dépassé la 15e place du championnat. Lors des six premières courses de la saison 2025/26 chez Lola, il n’a toujours pas marqué de points au championnat du monde.
Di Grassi déclare à la veille de l’ePrix de Berlin ce week-end : « Après une vie consacrée à la course automobile, 2026 sera ma dernière saison en tant que pilote professionnel, et en même temps le début d’un nouveau chapitre ».
« Le sport automobile a été ma vie aussi loin que je me souvienne. Il m’a donné de la discipline et de la détermination avant même de savoir pourquoi j’en aurais besoin, et il m’a donné des objectifs lorsque la voie à suivre était loin d’être évidente. »
« De la banlieue de São Paulo à Monaco, le sport automobile m’a façonné d’une manière que je n’aurais jamais pu imaginer. Il m’a profondément changé en tant que pilote, en tant qu’homme, en tant que père et en tant que personne«
»J’ai donné à ce sport tout ce que j’avais et, en retour, il m’a offert une vie dont je n’aurais même pas pu rêver. Je suis profondément reconnaissant à ma famille«
»Depuis le début, elle m’a accompagné dans chaque renoncement, chaque décision difficile, chaque victoire et chaque défaite. Sans leur amour, leur patience et leur foi en moi, rien de tout cela n’aurait été possible«
»C’est avec eux, et surtout avec ma merveilleuse femme et mes enfants, que j’ai pris cette décision. Je tiens à remercier tout particulièrement la Formule E.«
»J’ai été entouré de personnes extraordinaires au cours des 14 dernières années. Des gens qui, autrefois, esquissaient des plans sur des serviettes de table et qui en ont fait un grand championnat, que j’appelle aujourd’hui ma maison. »
« Cette décision est accompagnée d’émotions, mais aussi de calme intérieur. Chaque grande course a un dernier tour. Je veux courir la mienne avec la même intensité, le même engagement et la même passion qui m’ont permis d’arriver jusqu’ici. »
Di Grassi a l’intention d’annoncer ses projets d’avenir à une date ultérieure. Tout d’abord, il disputera le reste de la saison de Formule E, qui se terminera les 15 et 16 août à Londres.
« Lucas est emblématique de la Formule E depuis ses débuts », déclare le CEO de la série Jeff Dodds. « Il ne s’est pas contenté de conduire, il a soutenu la mission de la mobilité électrique dès le début. »
« Son esprit combatif a contribué à amener cette série là où elle se trouve aujourd’hui. La fin de sa carrière signifie certes l’adieu à un chapitre incroyable au volant, mais nous espérons que Lucas nous restera attaché à l’avenir«
»Son influence sur ce sport laissera des traces durables. Je tiens à le remercier pour son engagement et l’énergie qu’il a apportée à chaque course. Il a été un ambassadeur incroyable. »
Di Grassi a également eu une carrière impressionnante en dehors de la série 100% électrique : en 2016, il a été vice-champion du Championnat du monde d’endurance de la FIA (WEC) avec Audi.
C’était la dernière de ses trois saisons complètes en WEC. Il a également décroché trois podiums aux 24 Heures du Mans, tous avec le constructeur allemand.
Di Grassi a également disputé le Championnat du monde de Formule 1 2010 avec Virgin Racing, mais a été remplacé par Jérôme d’Ambrosio comme coéquipier de Timo Glock pour 2011.
