Nick Cassidy rodou para a gravilha na sua estreia no Peugeot 9X8 – embora descreva o erro como irritante, há outra coisa que o preocupa mais
Nick Cassidy teve uma estreia difícil na classe dos hipercarros do WEC. O neozelandês, que esteve ao volante do Peugeot pela primeira vez em Imola, admitiu os seus próprios erros depois de uma viagem para a gravilha, mas vê o principal problema do fabricante francês na falta de velocidade básica do carro.
Cassidy assumiu o controlo do Peugeot 93 (di Resta/Vandoorne/Cassidy) após pouco mais de duas horas de corrida. Imediatamente após sair das boxes, perdeu a traseira com pneus frios ao entrar na chicane Tamburello. O carro acabou na gravilha depois de um forte contragolpe.
O carro foi recuperado e Cassidy pôde continuar a corrida, mas o tempo perdido de duas voltas não pôde ser recuperado.
“Simplesmente perdi o carro com pneus frios. É uma situação estúpida, absolutamente não ideal. Mas, ao mesmo tempo, não sou a primeira pessoa a quem isto acontece e tenho a certeza de que não serei a última. É assim que as coisas são.”
Durante o prólogo, Marco Sörensen já tinha deitado fora o Aston Martin Valkyrie após um erro semelhante. Cassidy sublinhou, por isso, que estava em boa companhia com este percalço, mas lamentou o momento:
“É uma pena que tenha acontecido na minha primeira corrida de todas as corridas. Estava a esforçar-me muito. Não estávamos particularmente rápidos, por isso quis tirar o máximo partido da situação e provavelmente exagerei um pouco.”
Após a recuperação, os restantes stints decorreram sem problemas para Cassidy, apesar de não ter estado envolvido em nenhum duelo direto devido às bandeiras azuis e ao fosso. No entanto, o ritmo do 9X8 está a preocupá-lo.
“Para ser honesto: Precisamos simplesmente de mais desempenho se quisermos lutar contra os outros”, resume com sobriedade. Se a base do carro estiver correta, o resto virá por si só.
