vendredi, avril 24, 2026
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Cassidy explique le tête-à-queue dans le bac à gravier : « simplement perdu ».

Nick Cassidy a fait un tête-à-queue dans le bac à gravier lors de ses débuts au volant de la Peugeot 9X8 – S’il décrit cette erreur comme agaçante, quelque chose d’autre l’inquiète davantage.

Nick Cassidy a connu des débuts difficiles pour ses débuts dans la catégorie hypercar du WEC. Le Néo-Zélandais, qui a pris le volant pour la première fois pour Peugeot à Imola, a certes reconnu ses propres erreurs après une sortie de piste dans le bac à gravier, mais il estime que le principal problème du constructeur français est le manque de vitesse de base de la voiture.

Cassidy a repris la Peugeot 93 (di Resta/Vandoorne/Cassidy) après un peu plus de deux heures de course. Juste après la sortie des stands, il a perdu l’arrière de sa voiture sur des pneus froids en tournant dans la chicane de Tamburello. Après un violent contre-pied, le bolide a fini dans les graviers.

La voiture a pu être récupérée et Cassidy a pu continuer la course, mais la perte de temps de deux tours n’a pas pu être rattrapée.

« J’ai simplement perdu la voiture sur des pneus froids. C’est une situation stupide, pas idéale du tout. Mais en même temps, je ne suis pas le premier à qui cela arrive et je ne serai certainement pas le dernier. C’est comme ça. »

Dès le prologue, Marco Sörensen avait jeté l’Aston Martin Valkyrie après une erreur similaire. Cassidy a donc souligné qu’il était en bonne compagnie avec cette mésaventure, tout en regrettant le moment :

« C’est tout simplement dommage que cela soit arrivé précisément lors de ma première course. J’étais en train de pousser. Nous n’étions pas très rapides, alors j’ai essayé de tirer le meilleur parti de la situation et j’ai sans doute un peu exagéré. »

Après la récupération, le reste des relais s’est globalement bien passé pour Cassidy, même si les drapeaux bleus et le retard accumulé ne l’ont guère impliqué dans des duels directs. Le rythme de la 9X8 l’inquiète cependant.

« Pour être honnête : Nous avons tout simplement besoin de plus de performance si nous voulons nous battre contre les autres », résume-t-il sobrement. Si la base de la voiture est bonne, le reste viendra tout seul.

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