Резултатът от първата квалификация за DTM на Нюрбургринг има последствия: BoP отново е напълно променен – промени за почти всички автомобили
Това решение не е изненадващо, имайки предвид силното доминиране на Ferrari в първата квалификация за DTM на Нюрбургринг: преди състезанието в събота SRO Motorsports Group, доставчик на BoP услуги за ADAC, направи значителни промени в класирането.
След като и трите Ferrari 296 GT3 на Emil Frey Racing се класираха в топ 4, минималното тегло за италианските спортни автомобили се увеличава с цели 15 килограма. Същевременно максималното налягане на турбокомпресора се намалява с 0,06 бара.
Но и Lamborghini е сред засегнатите от текущата промяна в BoP: след като Лука Енгстлер класира Lamborghini на Grasser на трето място на старта, всички италиански спортни автомобили трябва да натоварят допълнително по 15 килограма.
McLaren и Mercedes също трябва да натоварят тегло
Но и McLaren на Тимо Глок и Бен Дор ще стане с десет килограма по-тежък, докато отборите на Mercedes трябва да добавят дори 20 килограма. В замяна обаче няма промени в ограничителя (при Mercedes) или в налягането на турбокомпресора (при McLaren).
При Porsche нещата стоят по-различно: макар че минималното тегло на 911 GT3 R се увеличи с десет килограма, в замяна двата ограничителя се увеличават с по два милиметра, което е от полза за Томас Пренинг и неговите съотборници от Manthey.
BMW и Ford също могат да се надяват на малко подобрение в представянето си в първото състезание от DTM в събота: докато Mustang GT3 става с десет килограма по-лек, BMW Team Schubert може да намали теглото на M4 GT3 с цели 15 килограма. В останалото няма промени за Ford и BMW.
При Aston Martin теглото остава непроменено, но максималното разрешено налягане на турбокомпресора е увеличено с 0,04 бара. Единствено Audi не е засегнат от промените в BoP след първата квалификация за DTM на Нюрбургринг.
