O consultor da Alpine, Flavio Briatore, assumiu as funções do ex-chefe de equipa Oliver Oakes, mas em Imola é outra pessoa que está a agir como novo chefe de equipa
Após a saída de Oliver Oakes como chefe da equipa Alpine, foi anunciado que Flavio Briatore assumiria «todas as funções» que antes eram da responsabilidade de Oakes. No entanto, isso não corresponde à realidade no Grande Prémio da Emília-Romanha 2025, em Imola: Briatore pode ter o poder de um chefe de equipa, mas não é chefe de equipa.
Isto porque Briatore, como consultor externo, não é membro da equipa Alpine. Ele também não é licenciado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Por isso, não pode assumir nenhuma posição que o coloque em destaque numa série de corridas da FIA. Briatore, por exemplo, não participa na conferência de imprensa oficial da FIA.
No entanto, a Alpine nomeou um responsável que assume as funções representativas de chefe de equipa, mas também sem ser chefe de equipa: Dave Greenwood.
Greenwood ou Briatore, quem é que manda aqui?
O experiente funcionário de equipas de Fórmula 1 já trabalhou para a Ferrari e para a Renault, entre outros, sob o comando de Briatore. Em Imola, ele é «o rosto» da Alpine, mas Briatore toma as decisões.
O que a federação mundial acha disso? Um porta-voz da FIA disse à BBC: «Acreditamos que é da responsabilidade da Alpine informar sobre a sua estrutura de gestão. Não nos pronunciamos sobre isso.» No entanto, a equipa indicou todas as alterações necessárias para cumprir as regras.
Concretamente, isso significa que Greenwood é o substituto de Oakes para o exterior, enquanto Briatore continua a ser o homem que manda na Alpine – e só responde perante o chefe da Renault, Luca de Meo. E a Alpine não tem um verdadeiro chefe de equipa que exerça efetivamente essa função, pelo menos em Imola.
Briatore: De volta à Fórmula 1 pela porta dos fundos
Se a Alpine realmente nomear Briatore como chefe de equipa um dia, Briatore teria um cargo oficial na Fórmula 1 pela primeira vez desde o escândalo «Crashgate». Na época, a federação mundial o suspendeu de todas as competições da FIA, uma decisão que foi revogada por um tribunal francês em 2010. No entanto, Briatore manteve-se em segundo plano.
Só em 2024 é que voltou em grande estilo à Fórmula 1: como consultor da equipa Alpine, que estava em dificuldades. Briatore rapidamente se envolveu nos negócios do dia a dia e, entre outras coisas, preparou o terreno para o abandono do projeto de motor da Renault, de modo que a Alpine competirá como equipa cliente da Mercedes a partir da temporada de Fórmula 1 de 2026.
