Alpine-adviseur Flavio Briatore heeft de taken van ex-teambaas Oliver Oakes overgenomen, maar in Imola treedt iemand anders op als nieuwe teambaas
Na het vertrek van Oliver Oakes als teambaas van Alpine werd gezegd dat Flavio Briatore “alle taken” zou overnemen die voorheen onder de verantwoordelijkheid van Oakes vielen. Maar dat is niet het geval bij de Grand Prix van Emilia-Romagna 2025 in Imola: Briatore heeft weliswaar de macht van een teambaas, maar hij is geen teambaas.
Dat komt omdat Briatore als extern adviseur geen lid is van het Alpine-team. Hij is ook geen licentiehouder van de Internationale Automobielfederatie (FIA). Daarom kan hij geen functie bekleden waarmee hij in een FIA-raceserie optreedt. Briatore neemt bijvoorbeeld niet deel aan de officiële FIA-persconferentie.
Alpine heeft echter wel degelijk iemand aangewezen die de representatieve taken van een teambaas op zich neemt, maar ook zonder teambaas te zijn: Dave Greenwood.
Greenwood of Briatore, wie is hier de baas?
De ervaren Formule 1-teamfunctionaris heeft eerder onder andere voor Ferrari en bij Renault onder Briatore gewerkt. In Imola is hij “het gezicht” van Alpine, maar Briatore neemt de beslissingen.
Wat vindt de wereldbond hiervan? Een FIA-woordvoerder zei tegen de BBC: “Wij vinden dat het aan Alpine is om informatie te verstrekken over zijn managementstructuur. Wij doen hier geen uitspraken over.” Het team heeft echter alle noodzakelijke wijzigingen doorgevoerd om aan de voorschriften te voldoen.
Concreet betekent dit dat Greenwood naar buiten toe de vervanger is van Oakes, terwijl Briatore de man blijft die bij Alpine de touwtjes in handen heeft – en alleen verantwoording verschuldigd is aan Renault-baas Luca de Meo. Een echte teambaas die deze functie daadwerkelijk uitoefent, heeft Alpine in ieder geval in Imola niet.
Briatore: via de achterdeur terug naar de Formule 1
Mocht Alpine Briatore op een dag daadwerkelijk tot teambaas benoemen, dan zou Briatore voor het eerst sinds het “Crashgate”-schandaal weer een officiële rol in de Formule 1 hebben. Destijds had de wereldbond hem namelijk voor alle FIA-wedstrijden geschorst – een vonnis dat in 2010 door een Franse rechtbank werd vernietigd. Briatore bleef echter op de achtergrond.
Pas in 2024 keerde hij op grootse wijze terug in de Formule 1: als adviseur voor het worstelende Alpine-team. Briatore mengde zich prompt in de dagelijkse gang van zaken en legde onder meer de basis voor het stopzetten van het eigen aandrijvingsproject van Renault, zodat Alpine vanaf het Formule 1-seizoen 2026 als klantenteam van Mercedes aan de start verschijnt.
