O que os três primeiros classificados na corrida de Fórmula 1 deste ano em Mónaco pensam sobre as novas regras relativas aos pneus e se estas melhoraram as corridas
O piloto da McLaren, Lando Norris, não desfrutou plenamente da sua vitória em Mónaco. Ele não gostou do formato com duas trocas de pneus obrigatórias — pelo contrário: «Achei horrível», disse Norris.
O atual segundo colocado no campeonato mundial explica: «Foi muito mais assustador para mim. Eu gostaria que fosse uma corrida com uma única paragem. Teria sido muito mais tranquilo.»
A regra de Mónaco «não é para mim», enfatiza Norris. «Mas as regras também não foram feitas para mim. Não foram feitas para que nos divirtamos mais ou algo assim. Foram feitas para os fãs, para oferecer mais entretenimento aos espectadores. Mas se foi realmente assim? Não faço ideia.»
O piloto da Ferrari, Charles Leclerc, em segundo lugar, tinha, pelo menos, «um pouco mais de esperança de que algo fosse possível» com as novas regras de Mónaco, mas, no final, a regra dos pneus não o ajudou a ultrapassar Norris e conquistar o primeiro lugar.
Leclerc reconhece um aspeto positivo
Mas um aspeto tornou tudo «bastante interessante»: as paragens adicionais nas boxes, pelo menos por um breve período, agitaram o pelotão. «Tivemos de lutar contra o tráfego, o que é extremamente difícil em Mónaco», explica Leclerc. «Com o tráfego e tudo o mais, aconteceu muita coisa.» Mas isso praticamente não teve influência no resultado.
Em contrapartida, duas equipas, a Racing Bulls e a Williams, causaram grande agitação com a sua «tática de passeio». «Mas não sei se esse é o tipo de ação que queremos ver no futuro», diz Leclerc.
Mas mesmo isso faz parte de Mónaco. O Grande Prémio no circuito urbano é «algo especial», diz Leclerc, que é natural de Mónaco. «É especialmente no sábado que é importante ir até ao limite. É por isso que a qualificação aqui é tão importante e tensa, porque sabemos que no domingo quase não há possibilidades. Isso faz parte da magia de Mónaco.»
E se no final tivesse sido realmente vermelho?
«Mas também compreendo que é preciso tentar tornar tudo um pouco mais emocionante», diz Leclerc. No entanto, o piloto da McLaren, Oscar Piastri, já notou uma melhoria: as novas regras obrigaram os pilotos a «empurrar mais em determinados pontos» também durante a corrida.
«O objetivo era controlar a janela para uma fase de safety car virtual ou real em relação aos outros carros ou sair do alcance deles», explica Piastri. Esses «elementos estratégicos» adicionais teriam valorizado a corrida, mesmo que «na frente não tenha mudado muito», segundo o líder do campeonato mundial.
«Mas teria sido muito diferente se tivesse surgido uma bandeira vermelha a cinco voltas do final e o Max tivesse vencido. Se mantivermos isso no futuro, mais cedo ou mais tarde tal situação irá ocorrer. Se queremos realmente ver isso, não sei.»
A regra de Mónaco deve continuar a vigorar em 2026?
Para isso, primeiro teria de ser esclarecida a questão de saber se a Fórmula 1 pretende manter a sua regra de Mónaco. Norris afirma: «Depende do que se quer. Quer-se criar corridas artificiais? Aqui, isso não levou a mais manobras de ultrapassagem. Pensei que era precisamente esse o objetivo.»
«Agora, dá-se às pessoas uma oportunidade por sorte – através de uma bandeira vermelha ou de um safety car. No final, não é necessariamente o piloto que mais merece que ganha, e acho que isso não está certo. Acho que deve ganhar quem fizer a melhor corrida.»
Ele admite que «provavelmente é um pouco tendencioso» neste ponto. «Mas acho que se deveria melhorar tudo de outra forma — por exemplo, com melhores oportunidades de ultrapassagem.»
Norris adverte contra expectativas exageradas
Por outro lado, Mónaco sempre foi considerada uma pista difícil para ultrapassagens. «Por isso, não entendo por que as expectativas são tão altas aqui», diz Norris. «E também acho que a Fórmula 1 não deve se transformar apenas num espetáculo para entretenimento. É um desporto. O que importa é quem é o melhor piloto e quem consegue se destacar na qualificação.»
“Como disse Charles: o sábado foi decisivo. É assim desde o primeiro ano. A última coisa que quero é uma corrida artificial. É melhor melhorarmos os carros e os pneus. Talvez assim haja mais corrida, mas não com tantas paragens nas boxes forçadas.”
Porque, segundo Leclerc, isso «apenas traz mais acaso para o jogo», mas nada mais. «Pode-se ter sorte ou azar, e isso não está mais nas nossas mãos. Mas isso sempre foi um pouco assim em Mónaco — provavelmente agora ainda mais com as duas paragens. Para mim, pessoalmente, isso não causou mais tensão.»
