Um jantar com lendas do MotoGP levou a uma conversa reveladora – Dani Pedrosa explicou a Valentino Rossi o seu caminho para se tornar um especialista em chuva
Por ocasião do último Grande Prémio da época passada em Valência, os organizadores do Campeonato do Mundo de MotoGP reuniram à volta de uma mesa as lendas que tinham acabado de ser homenageadas como membros do “Hall of Fame”. Um círculo selecionado dos pilotos mais importantes da história.
Dani Pedrosa e Valentino Rossi sentaram-se ao lado um do outro no jantar, que também contou com a presença de Giacomo Agostini, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Freddie Spencer e Kevin Schwantz. Esta situação deu origem a uma das conversas mais interessantes captadas pelas câmaras.
Nesta conversa, o espanhol explicou ao italiano em pormenor a estratégia que utilizou para dominar a pilotagem em pista molhada depois de muitos contratempos, acidentes e lesões. Durante muito tempo, esta foi uma das suas maiores fraquezas.
Em contraste com a maioria dos pilotos na grelha de hoje, Pedrosa só treinou na moto quando sentiu que era necessário, enquanto na vida quotidiana preferia treinar no ginásio ou andar de bicicleta.
No entanto, esta rotina mudou após a sua queda no Grande Prémio da Alemanha de 2008, quando o Sachsenring estava encharcado pela chuva. Apesar disso, Pedrosa liderou a corrida com uma vantagem dominante após os estágios iniciais.
O piloto da Honda tinha acabado de completar a quinta volta e já tinha aberto uma vantagem de mais de sete segundos sobre Casey Stoner (Ducati), um especialista em tais condições.
A liderança era aparentemente demasiado grande para o espanhol. Ele caiu no final da reta, embateu na barreira e magoou o braço. Stoner acabou por vencer o Grande Prémio com cerca de quatro segundos de vantagem sobre Rossi (Yamaha).
“Foi aí que disse a mim mesmo: É isso!” disse Pedrosa ao MotoGP.com. “Na chuva, não percebi bem onde estava o limite. Decidi que tinha de fazer alguma coisa para melhorar, porque pensei que estava sempre a perder o campeonato por causa das corridas com chuva.”
“Então peguei na moto supermoto num dia de chuva e fui para o kartódromo. Despistei-me na primeira volta. Depois disso, tentei colocar os pneus à temperatura, saí novamente e bam – caí novamente.“
”Naquele momento, percebi que não se pode agarrar nada assim porque o asfalto nas pistas de kart é muito escorregadio.” Então Pedrosa voltou-se para o seu patrocinador e mentor na altura, Alberto Puig, que também tinha andado no campeonato do mundo de motociclismo durante dez anos.
“Então Alberto e eu começámos a pensar no que poderíamos fazer”, continua Pedrosa. Puig vive na parte norte de Barcelona, mas passa muito tempo numa propriedade da família em Cardedeu, nos arredores da cidade.
Esta área está rodeada de colinas que podem ser alcançadas através de estradas sinuosas. “Quando Alberto via que se aproximava um dia de chuva, chamava-me e eu ia. Púnhamos os nossos fatos de cabedal e a nossa capa de chuva.“
”Levávamos dinheiro para encher o depósito, para o caso de ficarmos sem gasolina, e depois partíamos. Subida, descida, um atrás do outro.” Pedrosa aprendeu a conduzir à chuva em estradas rurais normais, em estradas públicas.
“A partir daí, dei a volta à situação e consegui pódios e algumas vitórias com chuva.” Ele venceu na chuva pela primeira vez em Sepang 2012. Pouco depois, venceu em Valência em condições de chuva. Outras vitórias na chuva seguiram-se em Le Mans 2013 e Motegi 2015.
Com 31 vitórias, Pedrosa é o piloto de maior sucesso na classe MotoGP que nunca se tornou campeão mundial. Em 2003, ele ganhou o título mundial na classe 125cc, seguido por títulos na classe 250cc em 2004 e 2005.
