Kalle Rovanperä lidera um quinteto da Toyota na sexta-feira no Rally das Canárias – Pilotos da Hyundai procuram o ajuste certo
O primeiro dia da estreia do Rally das Canárias no Campeonato Mundial de Ralis (WRC) pareceu, por vezes, uma prova monomarca da Toyota ao nível do campeonato mundial. Após seis das 18 provas especiais, os cinco pilotos da Yaris estão na frente, com Kalle Rovanperä na liderança.
Em condições meteorológicas variáveis, com sol, nevoeiro e estradas parcialmente molhadas, o finlandês conduziu numa classe à parte e venceu todas as seis provas especiais.
Com isso, já tem uma vantagem de 26,8 segundos sobre Sebastien Ogier. Em terceiro lugar está o líder do Campeonato Mundial, Elfyn Evans (+36,4 segundos). Os seus companheiros de equipa, Sami Pajari e Takamoto Katsuta, seguem em quarto e quinto lugares. (Para os resultados)
Rovanperä encontra a chave para os pneus
O piloto mais rápido da Hyundai, Thierry Neuville, só aparece em sexto lugar. No entanto, o belga já está 1:13,3 minutos atrás do líder. Neuville é seguido de perto pelos seus companheiros de equipa Ott Tänak e Adrien Fourmaux, com os três pilotos da Hyundai separados por apenas 1,5 segundos. Gregoire Munster (Ford) e Yohan Rossel (Citroen), que lidera a classificação WRC2, completam o top 10.
Depois de ter tido dificuldades em se adaptar aos novos pneus Hankook nas três primeiras provas da temporada 2025, o finlandês Rovanperä apresentou na sexta-feira, justamente no asfalto, que não é a sua superfície preferida, o seu melhor desempenho na temporada 2025 do WRC.
«Acho que encontramos algumas ideias e uma forma de conduzir o carro, especialmente com estes pneus novos. Acho que isso faz toda a diferença», disse Rovanperä. O facto de o rali em Gran Canaria ser um terreno desconhecido para todos os pilotos também jogou a favor do finlandês, na sua própria opinião.
Pilotos da Hyundai já com atraso significativo
«É claro que temos provas totalmente novas e um novo roteiro, e acho que fizemos um bom trabalho. Já na primeira volta, senti-me bastante confortável nas estradas sinuosas, que normalmente são bastante difíceis», disse o bicampeão mundial, que no ano passado aprimorou as suas habilidades no asfalto participando em corridas em circuito.
Enquanto a Toyota controlou tudo no primeiro dia, os pilotos da Hyundai tiveram dificuldades com o ajuste dos carros, principalmente pela manhã. «Temos subviragem, falta tudo ao carro, o que impede de andar rápido e atacar», reclamou Neuville.
«Sabemos mais ou menos de onde vem o problema, mas ainda é difícil explicar por que é que é tão perceptível neste chassis melhorado em comparação com o carro anterior», disse Tänak. Por seu lado, o diretor técnico François-Xavier Demaison mostrou-se surpreendido com os problemas do primeiro dia, após um teste bem-sucedido.
No serviço de meio-dia, a Hyundai encontrou um melhor ajuste e, à tarde, Neuville e Tänak se saíram melhor e conseguiram tempos mais rápidos. “Talvez tenha sido a primeira prova em que consegui atacar um pouco mais, mas ainda estava muito longe. Os pneus estão a funcionar bem”, disse Neuville após a quinta prova. No entanto, a Hyundai já está com uma desvantagem significativa.
No sábado, estão programadas sete provas especiais com um total de 142,08 quilómetros no Rali das Canárias.
