Por que o chefe da Audi, Gernot Döllner, não estará presente na primeira corrida de Fórmula 1 da sua marca em Melbourne, em 2026, e qual é a sua posição em relação ao projeto do Grande Prémio
Quando a Audi fizer a sua estreia na Fórmula 1 em Melbourne, a 8 de março de 2026, um dos seus principais decisores não estará presente: o presidente da Audi, Gernot Döllner, vai perder a estreia do Grande Prémio da sua equipa de fábrica.
Döllner afirmou à margem da apresentação do design da Audi em Munique (ver galeria de imagens!): «Tenho apenas uma preocupação: que a minha agenda não me permita estar na Austrália no dia 8 de março.» Mas Döllner também garantiu: «O projeto de Fórmula 1 está agora totalmente sob a minha responsabilidade.»
A entrada na Fórmula 1 foi iniciada pelo antecessor de Döllner como chefe da Audi: Marcus Duesmann. Mas, apenas um ano após o anúncio, o mandato de Duesmann à frente da Audi chegou ao fim após quase três anos, e Döllner assumiu a presidência da Audi em setembro de 2023 — e o projeto da Fórmula 1.
Como Döllner reorientou o projeto da Audi
«Naquela época, estava prevista uma avaliação inicial do projeto, como para qualquer outro projeto em andamento na empresa», explicou Döllner. «A análise revelou que, para uma entrada bem-sucedida na Fórmula 1, era necessária uma configuração muito mais ambiciosa do que a que eu encontrei. Então, foi tomada a decisão de adquirir a equipa Sauber mais cedo do que o inicialmente previsto.»
Além disso, a Audi trouxe um investidor externo, o fundo soberano do Catar, «para elevar o projeto ao nível necessário», segundo Döllner. «Com essa medida e o novo programa, começou a construção de uma nova estrutura de gestão.» A consequência: Andreas Seidl e Oliver Hoffmann, os anteriores gestores do projeto, tiveram que sair, e Mattia Binotto e Jonathan Wheatley assumiram o cargo.
Döllner sente-se confortável com esta formação e salientou: «Também estamos muito confiantes em termos económicos. O limite orçamental e o facto de todos começarem do zero no próximo ano são decisivos.»
É nisso que a Audi baseia o seu «plano de três fases», que Döllner explicou da seguinte forma: «Nos próximos dois anos, seremos os desafiantes. Temos de melhorar a partir da situação atual. A partir de 2028, queremos ser adversários a ter em conta e, a partir de 2030, lutar pelo título mundial.»
