Após dois anos de pausa, a Vanwall está a trabalhar num hipercarro totalmente reformulado e pretende regressar primeiro ao ALMS e, em seguida, ao WEC
A Vanwall está a trabalhar no seu regresso ao Campeonato Mundial de Resistência (WEC). Durante dois anos, o protótipo LMH da marca foi aperfeiçoado, depois de o projeto ter sido temporariamente suspenso após apenas uma temporada no WEC. Agora, a tradicional marca britânica, cujo veículo de competição é gerido pela ByKolles, parece estar prestes a recomeçar.
A equipa austríaca aproveitou o tempo passado para resolver os problemas do Vandervell 680 LMH utilizado em 2023. Não foi apenas o sistema de transmissão que foi completamente revisto. A Vanwall despediu-se do Gibson V8 de 4,5 litros, que causou muitos problemas na temporada de estreia. Em vez disso, agora é utilizado um V8 biturbo de 3,5 litros da Pipo, idêntico ao motor do Glickenhaus SCG 007.
Além da nova base do motor, o Vandervell 680 recebeu uma atualização abrangente em áreas centrais, como aerodinâmica e mecânica. Foi dada especial atenção às entradas de ar otimizadas e a um fluxo de ar melhorado em torno da carroçaria. O radiador, o intercooler e o sistema de escape também foram reajustados para aproveitar ao máximo o aumento de potência do motor Pipo.
Outro impulso é a decisão da ACO de permitir veículos LMH e LMDh na Asian Le Mans Series (ALMS). Marcas que atualmente não estão representadas no WEC ganham assim novas oportunidades de participação e podem voltar a colocar os seus protótipos em ação regularmente.
A Vanwall anunciou oficialmente na quinta-feira à noite que pretende participar na temporada ALMS 2026-2027. A série deve oferecer às equipas privadas e aos pilotos bronze maior acesso a material hipercar. Além disso, a marca formulou claramente o objetivo de regressar ao WEC em 2027, sujeito a um convite da ACO e da FIA. «A análise cuidadosa do desempenho da nossa primeira temporada no WEC mostrou claramente em que áreas são necessárias melhorias. Estou convencido de que as medidas tomadas após a revisão técnica e as recentes modificações levarão a progressos significativos na pista», afirma o chefe da equipa, Colin Kolles.
«Tivemos conversas muito construtivas com o WEC e a ACO sobre um regresso em 2027. No entanto, como sempre, a participação depende de a equipa receber um convite. O nosso apoio à nova classe Hypercar da ALMS 2026 é um sinal claro da nossa intenção e do nosso compromisso a longo prazo.»
Até agora, a Vanwall disputou apenas a temporada 2023 do WEC. O melhor resultado foi um oitavo lugar na classe Hypercar e 30.º lugar na classificação geral na abertura da temporada em Sebring. Enquanto Esteban Guerrieri correu durante todo o ano, cinco pilotos se alternaram nas duas vagas restantes.
