0,5 segundos atrás na sexta-feira, pole no sábado: o piloto da McLaren, Lando Norris, explica porque não compreende o entusiasmo em torno da sua qualificação sprint
Lando Norris conquistou de forma surpreendente a pole position na qualificação para o Grande Prémio da Bélgica, ultrapassando não só o seu companheiro de equipa Oscar Piastri, mas também dissipando as dúvidas suscitadas pela qualificação sprint do dia anterior.
Na sexta-feira, Norris estava mais de meio segundo atrás de Piastri no shootout, o que era uma diferença chocante, mesmo num fim de semana de sprint, em que há apenas um treino livre antes da qualificação sprint. Mas o próprio Norris considera que se trata de um tema exagerado.
«Não havia nada com que se preocupar», disse ele após conquistar a pole. «As pessoas gostam de inventar coisas. Mas eu me senti bem e o carro esteve forte durante todo o fim de semana.» Em vez de uma fraqueza fundamental, foi apenas um momento passageiro — e no sábado, os papéis se inverteram repentinamente.
Pequenos ajustes, grande efeito
De facto, Norris virou o jogo de forma impressionante na Q3: com uma volta que não foi perfeita, mas que acabou por ser 0,173 segundos mais rápida do que a de Piastri – e boa o suficiente para garantir o primeiro lugar na grelha de partida.
Curiosamente, a segunda tentativa pareceu ainda melhor do que a primeira. «Acho que a segunda volta foi mais limpa. Só que o tempo não foi mais rápido. Foram pequenos detalhes — um pouco demais na curva 1, um pouco na última chicane. Isso é suficiente para perder algumas centésimas.»
O chefe da equipa da McLaren, Andrea Stella, confirma: «O Lando teve alguns pequenos problemas na aceleração na sexta-feira, que conseguiu corrigir no sábado através do estilo de condução. Não foi uma questão de configuração, mas sim de estilo de condução e execução.»
Pole n.º 13 da carreira e a primeira em Spa-Francorchamps
Bom trabalho, @LandoNorris F1 BelgianGP pic.twitter.com/50d835wy7p
— Formula 1 (@F1) 26 de julho de 2025
A volta de Piastri na sexta-feira, por outro lado, foi «quase perfeita», segundo Stella. «Por isso, hoje foi uma disputa muito renhida, mas Lando foi mais preciso nos momentos decisivos.»
A razão mais provável para a não melhoria é que, na segunda volta da Q3, a soma saiu e a temperatura da pista aumentou vários graus. Isso fez com que os tempos fossem mais lentos do que na primeira tentativa, o que acabou por ser fatal tanto para Oscar Pistri como para Max Verstappen.
Constância em vez de experiências de configuração
Enquanto a Red Bull aumentou significativamente a asa traseira para a chuva esperada no domingo, a McLaren optou por uma abordagem conservadora. «Não alterámos nada», afirmam Norris e Piastri. Stella acrescenta que apenas foi montada uma barra Gurney ligeiramente maior na asa traseira – um pequeno detalhe para uma maior aderência, mas não uma alteração fundamental como na Red Bull de Verstappen.
«Antigamente era diferente», explica o italiano. «Antes, ajustávamos a distância ao solo ou instalávamos amortecedores mais macios. Hoje, a maior parte funciona através da aerodinâmica. Basta fazer intervenções marginais.»
Os dois pilotos da McLaren motivam-se mutuamente a dar o seu melhor. No entanto, continuam a tratar-se com respeito – para alguns observadores, demasiado respeito, tendo em conta o que está em jogo. «O Oscar está a fazer um excelente trabalho», elogia Norris. «Vemos exatamente onde o outro é mais forte, e isso ajuda-nos aos dois. É uma luta difícil, mas boa, que estamos a travar neste momento.»
Stella elogia o desempenho geral da equipa: «O Oscar foi mais consistente ao longo do fim de semana, mas o Lando conseguiu no momento decisivo. É exatamente disso que precisamos.»
Resta saber se Norris poderá aproveitar essa vantagem em caso de chuva no domingo. As previsões apontam para uma corrida imprevisível, mas Norris mostra-se confiante: «Acho que temos o melhor carro, e isso é decisivo. Independentemente do tempo.»
