A equipa Lamborghini de Maximilian Paul abandona o DTM: porque não estão previstas outras corridas, o que fará a equipa em 2026 e quais as perspectivas de um regresso
O que será da equipa Lamborghini de Maximilian Paul em 2026? A pequena equipa Paul Motorsport de Dresden, que nos últimos dois anos colocou em campo o Lamborghini Huracan GT3 Evo2 do piloto de 26 anos no DTM, não só se vai retirar do DTM como também não vai competir no ADAC GT Masters e no GT World Challenge Europe (GTWCE) este ano.
O que significa isto para Maximilian Paul?
Após a promoção de Maximilian Paul a piloto de fábrica da Lamborghini e o seu regresso à Grasser, isto significa o fim da equipa de corridas dirigida pelo seu pai Tobias Paul?
“Não planeámos nenhuma corrida este ano, mas estamos concentrados noutros projectos de desporto motorizado que nos interessam,”
“Tivemos uma mega equipa no ano passado – e a equipa principal ainda está junta,” diz ele, deixando claro que a equipa de corridas vai continuar. “Também ainda temos um carro que será utilizado. Parece que 2026 será um ano mais calmo, mas já estamos a preparar-nos para 2027.”
Equipa Paul para fornecer experiência Lamborghini em 2026
Mas em que projectos se concentrará a equipa em 2026? “Os rapazes estão a apoiar equipas amigas e bem conhecidas, a fim de transmitir a experiência que a Paul Motorsport adquiriu nos últimos anos”, explica o jovem piloto, que era conhecido por trabalhar ele próprio no seu carro. Ele não quer citar nomes, mas fala de “duas equipes”.
O fato de a equipe Paul ser a única equipe do ano anterior que não estará mais competindo no DTM em 2026 tem a ver com o fato de que a Lamborghini só tem um número limitado de novos carros Temerario disponíveis – e apenas Grasser e Abt os receberão no DTM. O fabricante não queria ver o Huracan GT3 Evo2 usado até agora sendo usado em paralelo.
Um retorno com compromissos de corrida está planejado para 2027, mas em qual campeonato e com qual marca ainda está para ser visto.
Embora a Paul Motorsport continue a existir, alguns funcionários-chave também se mudaram para a Grasser para 2026. São eles o engenheiro-chefe Tom Schuster, que trabalhará para a equipa austríaca como engenheiro de desempenho para ambos os carros, tal como fará para a SSR Performance em 2024, e o engenheiro de corrida grego de Maximilian Paul, Pavlos Votzakis.
“É muito fixe que isto tenha acontecido desta forma”, disse ele, encantado com a continuação da colaboração. Katrin Rycerova, que foi responsável pela coordenação da equipa Paul, também apoiará a equipa Grasser em 2026.
