Quais foram as condições que os candidatos ao título Jordan Pepper e Marco Wittmann tiveram de enfrentar nos testes em Hockenheim e qual foi o esforço da Grasser
Os preparativos dos testes das equipas do DTM para a decisão do título, daqui a uma semana em Hockenheim, foram em grande parte por água abaixo: depois de uma manhã de segunda-feira completamente chuvosa e de as condições só terem permitido o uso de pneus slick na sessão da tarde, que foi interrompida por um acidente, devido à pista estar a secar, choveu incessantemente na quinta-feira.
Como resultado, Jordan Pepper, que é o primeiro perseguidor do líder do DTM Lucas Auer na classificação geral com o Lamborghini da Grasser, e o piloto da Schubert BMW Marco Wittmann só puderam testar em pista molhada. «Nós mais empurramos água», «Mas se também estiver molhado no fim de semana da corrida, isso já ajuda.»
De acordo com o chefe da equipa, a equipa Grasser aproveitou o dia para trabalhar na configuração para chuva. No entanto, parece que a segunda-feira, quando a concorrência fez os testes, foi mais produtiva.
Por que a segunda-feira foi o melhor dia de testes
Porque as condições, especialmente durante a manhã, quando estava completamente molhado, foram extremamente constantes, o que é raro numa pista molhada e permite muitas conclusões. Isso pode beneficiar a equipa BMW Schubert, as equipas Mercedes-AMG Winward e Landgraf, a equipa Porsche Manthey, a equipa Lamborghini Abt e a equipa Ford HRT.
Mesmo que o líder do DTM, Lucas Auer, e o colega de equipa da Landgraf, Tom Kalender, tivessem de utilizar pneus Michelin em vez dos Pirelli habituais no DTM devido ao esgotamento dos seus contingentes do DTM nos dias de teste, o que significa que se aprende menos, pelo menos sobre os pneus de chuva.
«Para nós, foi completamente aleatório», conta Grasser, que não esteve presente no teste. «Mais chuva, menos chuva, mais chuva.»
Por que Pepper e Wittmann não testaram na segunda-feira
No entanto, não teria sido possível para Pepper e Wittmann testar na segunda-feira. Isso porque a equipa Grasser ainda estava a disputar o título na série Sprint do GT World Challenge Europe em Valência no domingo, ficou em segundo lugar e, ao contrário de equipas como a Winward, disputa todas as corridas com uma única equipa.
«O camião chegou a casa, depois um carro foi descarregado e o outro carregado, e ele seguiu para Hockenheim», explica Grasser. «Foi uma loucura termos feito isso, mas na situação atual, não deixamos nada por tentar.»
Ao contrário do seu colega de equipa da Schubert, Rene Rast, Wittmann também não poderia ter feito testes em Hockenheim na segunda-feira, pois o piloto da BMW ainda estava a competir na corrida IMSA em Indianápolis no carro LMDh da BMW no domingo à noite, horário europeu.
