Lewis Hamilton não pensa em desistir: «Não havia ninguém como eu»

Lewis Hamilton fala sobre o seu futuro a longo prazo na Fórmula 1, os limites da sua carreira e o maior ponto fraco da atual Ferrari

O heptacampeão mundial Lewis Hamilton quer a todo o custo participar no primeiro Grande Prémio de África, no Ruanda — ao volante de um carro de corrida. No entanto, quando a nova corrida de Fórmula 1 fizer a sua estreia na década de 2030, Hamilton terá mais de 45 anos — será demasiado velho para a Fórmula 1? Seria, de qualquer forma, um dos pilotos mais velhos da Fórmula 1 das últimas décadas.

No entanto, a idade não assusta Hamilton de todo. Antes do Grande Prémio da Cidade do México de 2026, afirmou: «Nos últimos 70 anos, não houve aqui ninguém como eu. Tenho a sensação de que sou feito de outra pasta.»

«É claro que tenho pela frente desafios que ainda não consigo prever e que vêm com a idade. Mas, ao longo da minha trajetória, houve tantos preconceitos, por exemplo, sobre o facto de o tempo de reação diminuir com a idade. Viram a minha reação na última corrida? A minha reação é melhor do que a de algumas das pessoas mais jovens aqui.»

Lewis Hamilton ainda não sabe quando vai acabar

Hoje em dia, existem oportunidades suficientes para se manter mentalmente em forma, explicou Hamilton. Além disso, ele continua «disposto a sacrificar tudo por isso».

«Não posso dizer se, daqui a quatro anos, ainda vou querer fazer o que faço hoje. Mas, neste momento, continuo a adorar o que faço. Continuo a dar o meu máximo — e assim continuará a ser num futuro próximo», afirmou Hamilton.

No entanto, absteve-se de dar uma confirmação definitiva da sua participação no novo Grande Prémio de África: «Será que aos 44 anos ainda conseguirei competir contra um jovem de 20? Quem sabe? O tempo o dirá. Veremos se ainda estarei aqui na década de 2030.»

Hamilton: «Em 2025, já me tinham dado como morto!»

Afinal, Hamilton não quer prolongar artificialmente a sua carreira na Fórmula 1, mas sim garantir que só corre «enquanto for capaz de ter o desempenho adequado. Não quero continuar a correr quando o meu desempenho tiver realmente diminuído significativamente, as minhas reações se tiverem tornado mais lentas, a minha motivação tiver diminuído e me faltar ritmo.»

Tudo isto já lhe tinha sido atribuído na época de 2025, quando Hamilton, no seu primeiro ano na Ferrari, esteve por vezes claramente à sombra do seu companheiro de equipa Charles Leclerc e conquistou apenas uma vitória numa corrida de sprint, mas nenhum pódio pela Ferrari. O primeiro pódio com a Ferrari acabou por chegar em 2026, tendo a primeira vitória pela Ferrari surgido pouco depois. « «Provou-se, portanto, o contrário ao que as pessoas pensavam, e vou continuar a tentar fazê-lo», afirmou Hamilton.

O que significaria para Hamilton o segundo lugar no Campeonato do Mundo

A classificação final no Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 de 2026 não tem qualquer importância para isso, embora Hamilton tenha boas hipóteses de terminar o ano em segundo lugar. Atualmente, ocupa o terceiro lugar com 241 pontos — apenas um ponto atrás do piloto da Mercedes, George Russell, e cinco pontos à frente de Max Verstappen, da Red Bull. Leclerc segue-se mais três pontos atrás, em quinto lugar.

Então, qual seria o valor desse segundo lugar no Campeonato do Mundo? «Não estou a dizer que não signifique absolutamente nada, mas não é algo em que me concentre», afirmou Hamilton.

«Tornarmo-nos campeões do mundo é a única coisa que nos interessa realmente. Talvez para algumas pessoas as outras posições também sejam importantes, mas, para mim, o foco está exclusivamente em conquistarmos o segundo lugar no Campeonato Mundial de Construtores. A equipa merece isso. Seria um enorme avanço em relação ao ano passado e algo em que poderíamos basear-nos no próximo ano.»

A «única área» em que a Ferrari está realmente atrasada

Porque, a médio prazo, Hamilton e a Ferrari não querem apenas participar, mas «ficar em primeiro», continuou Hamilton. Por isso, o heptacampeão mundial de Fórmula 1 pretende, acima de tudo, alcançar um objetivo nas corridas que faltam em 2026: uma boa base para 2027.

«Passo muito tempo a falar com o nosso aerodinamicista-chefe e a discutir a dinâmica do carro: onde podemos melhorar este carro? Como podemos, por exemplo, preservar as características positivas do chassis, que este ano foi fantástico? E como podemos dar mais um passo em frente para 2027, sem perder as boas características do carro deste ano?»

Para ele, o mais importante é «o ajuste correto dos travões» e «que o motor consiga acompanhar os outros», explicou Hamilton. Este último ponto será a maior lacuna da Ferrari em 2026: a «única área em que nos faltou algo este ano», segundo Hamilton.

«A nossa fiabilidade é excelente. Mas se tivéssemos conseguido acompanhar os outros nas retas, teríamos lutado por posições mais à frente. No próximo ano, isso poderá acontecer, e é precisamente para isso que estamos a trabalhar.»