Andrea Dovizioso desempenha um papel importante na Yamaha – Ele ajuda Fabio Quartararo a transmitir o seu feedback com precisão aos engenheiros – A experiência é fundamental
Com a sua experiência e abordagem analítica, Andrea Dovizioso tornou-se um fator importante no programa de desenvolvimento da Yamaha.
O tricampeão vice-campeão mundial de MotoGP dá o seu feedback aos engenheiros no desenvolvimento da nova moto V4 e, nos fins de semana de corrida, Dovizioso também é um apoio, especialmente para Fabio Quartararo. O ex-campeão mundial fez pequenas alterações na comunicação no seu box no início do verão.
Dovizioso também está presente em muitas corridas, ouve atentamente e pode esclarecer os engenheiros, caso Quartararo não se tenha expressado com precisão.
«Para resumir em uma palavra: ele é uma espécie de tradutor», «O seu apoio é muito, muito útil. Ele consegue ouvir o piloto e, às vezes, traduzir os seus sentimentos para os engenheiros.»
«Sabemos que, por vezes, um piloto não quer ouvir a opinião de outro piloto ou ex-piloto. Com Andrea, é completamente diferente. Ambos os pilotos pediram que Andrea estivesse no box com muito mais frequência.»
«Ele é muito analítico e consegue avaliar os dados como um engenheiro. Ele traz uma enorme experiência e disse-lhes: se quiserem e aceitarem os meus comentários, tentarei transmitir-vos a minha experiência. E foi exatamente isso que aconteceu.»
Dovizioso pilotou a M1 na equipa Tech3 em 2012, antes de se mudar para a Ducati por oito anos. Depois que essa colaboração terminou, ele fez uma pausa de um ano. No outono de 2021, surgiu uma oportunidade na equipa satélite da Yamaha, a Petronas-SRT.
Devido à sua experiência em 2012, o italiano quis tentar novamente com uma Yamaha. Mas isso não foi coroado de sucesso. Ainda antes do final da temporada de 2022, Dovizioso anunciou a sua aposentadoria e, desde então, nunca mais correu uma corrida de MotoGP.
A relação com a Yamaha permaneceu amigável. Max Bartolini, que Dovizioso conhece muito bem desde o seu tempo na Ducati, é agora o diretor técnico. No verão de 2024, ele voltou a testar para a Yamaha e decidiu juntar-se ao projeto.
Dovizioso, um «engenheiro motorizado»
O contrato de Dovizioso como piloto de testes foi prolongado até 2027. O desenvolvimento da moto V4, bem como do modelo para o regulamento de 2027, é significativamente influenciado pelo seu feedback. Além disso, ele é analista de desempenho oficial para os pilotos titulares.
Dovizioso não quer mais correr. Augusto Fernandez assume as wildcards e as participações como piloto substituto. Dovizioso é basicamente um «engenheiro motorizado» em sua função. «Sim, pode ser», diz Meregalli. «É algo entre os dois. Mas ele realmente pode assumir essa função.»
«Agora, por exemplo, ele também ensina Augusto. No final, é preciso fazer a transição de piloto ativo para piloto de testes. Os jovens pilotos precisam primeiro interiorizar essa mudança. Andrea também explica isso a Augusto.»
«Eles estão habituados a dar sempre 100%.» Mas num teste, por exemplo, só é preciso ir a 90% do limite. «Ou até menos, mas de forma muito constante», confirma Meregalli. «A colaboração com o Andrea funciona muito bem.»
«Se houver uma participação com wildcard, o Andrea apoiará a equipa. Além disso, testamos sempre com os dois pilotos em paralelo. Não queremos apenas um ponto de vista, uma direção. É por isso que o Andrea e o Augusto testam sempre as mesmas coisas, para comparar resultados.»
«O nosso objetivo é obter uma imagem mais clara sobre o caminho certo a seguir no desenvolvimento.» Isso também é necessário, pois a Yamaha deverá terminar a temporada de MotoGP de 2025 em quinto e último lugar. A Honda já tem 46 pontos de vantagem no campeonato mundial.
