A abertura da temporada de Fórmula 1 na Austrália pode acontecer: mas o ex-chefe de equipa Günther Steiner tem a certeza de que a categoria rainha escapou por pouco de um cancelamento
Entretanto, está confirmado que a abertura da Fórmula 1 na Austrália poderá realizar-se como previsto, apesar do conflito no Médio Oriente. No entanto, o ex-chefe da equipa Haas, Günther Steiner, acredita que a categoria rainha escapou por pouco ao cancelamento.
«Se a guerra tivesse eclodido mais cedo, na quinta ou sexta-feira da semana passada, certamente algo teria ficado retido a caminho da Austrália», afirma Steiner em entrevista ao sport.de, lembrando a importância do Médio Oriente para a logística.
«A maior parte da carga é transportada pela Qatar Airways, que tem a maior frota de carga do mundo, partindo da Europa e fazendo uma escala no Qatar. Noutra altura, teria sido possível que tudo ficasse retido no Qatar e que nenhum carro chegasse a Melbourne.»
O material para o início da temporada é transportado para a Austrália cerca de uma semana e meia antes da corrida, de modo que grande parte da carga já estava no local quando os EUA e Israel iniciaram os seus ataques ao Irão no sábado.
Günther Steiner: «Sem preocupações» com a China e o Japão
Por isso, o problema diz respeito quase exclusivamente ao pessoal, que tem de procurar rotas aéreas alternativas para chegar a Melbourne a tempo. Aparentemente, o pessoal da Mercedes, McLaren e Pirelli ficou retido no Bahrein devido ao teste de pneus planeado, que foi cancelado à última hora após os ataques.
«Mas o início da temporada não está de todo em causa», salienta Steiner. O mesmo se aplica às duas próximas corridas na China e no Japão, que também deverão decorrer conforme previsto. «Certamente já estão a ser feitos planos para o futuro.»
«A Fórmula 1 é boa em aproveitar as oportunidades quando elas surgem. Os logísticos certamente já estão a trabalhar para encontrar novas rotas. Não há motivo para preocupações.» Ainda não está claro se as corridas no Bahrein (12 de abril) e na Arábia Saudita (19 de abril) poderão ser realizadas.
Que circuitos alternativos são possíveis?
Se não houver um cessar-fogo até lá, não será possível correr lá, diz Steiner. «É simplesmente muito perigoso. Se não for 100% seguro, a Fórmula 1 não assume riscos. Então, é preciso cancelar um evento desportivo.»
«Não se pode arriscar vidas só porque gostamos de ver carros de corrida», esclarece o ex-chefe da equipa Haas. No entanto, não é necessário desistir completamente, pois há a possibilidade de pistas alternativas, como Istambul e Portimão, bem como Imola ou Mugello.
No entanto, um regresso espontâneo à Alemanha, como já aconteceu durante a pandemia de coronavírus na temporada de 2020, é questionável. Mas Günther Steiner já está convencido: «Os rumores certamente começarão em breve.»
