O quanto o famoso designer de Fórmula 1 Adrian Newey deseja que Max Verstappen mude para a Aston Martin – e por que Flavio Briatore recusa com gratidão
Max Verstappen ainda tem contrato com a sua atual equipa, a Red Bull, até 2028. Pelo menos em teoria. Pois o holandês já deixou transparecer várias vezes que poderá mudar para outra equipa ou mesmo se aposentar da Fórmula 1 antes disso. Então, o que seria necessário para convencer Verstappen a mudar de equipa?
O designer de longa data da Red Bull, Adrian Newey, que trabalha para a Aston Martin desde a primavera de 2025, acredita ter percebido as intenções de Verstappen: «Max gosta de reduzir as coisas a uma equação simples e clara. Neste caso, isso significa que ele vai optar pela equipa que acredita que lhe vai fornecer o carro mais rápido.»
Para a Aston Martin, isso significa: «Se quisermos conquistar Max, precisamos primeiro construir um carro rápido», afirma Newey. Mas quando isso vai acontecer, ninguém sabe. Nem mesmo Newey pode dizer quando será. Justificativa: «Não faço a menor ideia.»
Newey continua: «Max é um piloto extraordinário, um competidor excepcional. Sonhar com qualquer outra coisa não adianta nada neste momento.»
Por que Briatore não faz nada
É assim que o chefe da equipa Alpine, Flavio Briatore, vê a situação, como explica em entrevista ao Le Monde: «A maneira mais fácil» de tornar a Alpine novamente uma equipa vencedora seria contratar Verstappen. «Mas não podemos fazer isso», diz Briatore. «Por isso, temos de trabalhar com o que temos» – com Pierre Gasly e, atualmente, Franco Colapinto no segundo cockpit.
Mas mesmo sem um campeão mundial na equipa, Briatore anuncia grandes progressos: «Garanto que podemos ganhar corridas em 2026. E em 2027 queremos lutar pelo título.»
O novo motor Mercedes, que a Alpine utilizará a partir de 2026 em vez dos motores Renault atuais, contribuirá de forma decisiva para isso. «Porque se queres ganhar neste desporto, precisas do mesmo material que a concorrência», afirma Briatore. «Por um milhão de razões que agora pertencem ao passado, estávamos em desvantagem nesta área.»
Por isso, tomou a «decisão muito difícil» de fechar a fábrica de motores Renault em Viry-Chatillon, na França. O projeto de motorização para 2026, já em andamento, foi encerrado e a fábrica será redirecionada dentro do grupo.
A partir de 2026, «não haverá mais desculpas» na Alpine
Tudo para retomar os velhos tempos de glória na Fórmula 1: quando era Renault, a atual equipa Alpine, com Briatore como diretor de equipa, conquistou os dois títulos mundiais em 2005 e 2006.
Briatore quer voltar a alcançar esses patamares em breve: «Em 2026, não haverá desculpas: temos de ser competitivos. Devemos isso à Renault, à Alpine e a Luca de Meo, que assumiu toda a responsabilidade com esta decisão corajosa.»
«Estamos neste desporto para ganhar – e com o novo regulamento que entra em vigor em 2026, as equipas que melhor o interpretarem estarão em vantagem», explica Briatore.
Por que Verstappen é tão cobiçado
Ou seja: as equipas que mais beneficiam são aquelas cujos pilotos sabem melhor tirar partido do material. O que nos leva de volta a Verstappen, que em 2025 estará praticamente a carregar a Red Bull sozinho.
O antigo piloto de Fórmula 1 Rubens Barrichello comenta no PokerScout: «Max tira mais do carro do que ele realmente deveria dar.»
Na sua opinião, isso torna Verstappen muito atraente para outras equipas. «Ele é definitivamente um piloto que não vai faltar ofertas de outras equipas», diz Barrichello. «Mas não acho que isso esteja nos seus pensamentos. Neste momento, ele está totalmente focado em obter resultados.»
Barrichello acredita: os pensamentos vêm
Verstappen ainda assim «pensará em algum momento» sobre uma possível mudança para a Aston Martin, diz Barrichello. Afinal, a Aston Martin é «atualmente um bom lugar com vistas para o futuro». Mas isso pode ser apenas um momento: «É realmente incrível como os carros evoluem rapidamente na Fórmula 1», explica Barrichello.
«Eu era um piloto muito chato, porque quando o engenheiro me dizia que tinha alterado algo no carro, eu era sempre extremamente crítico. Hoje, só podemos admirar a rapidez com que eles tornam estas máquinas tão rápidas. É simplesmente impressionante.»
