“Braking Point” e “My Team 2.0” são o foco do F1 25. Mas isso é suficiente para justificar a compra no lançamento? Testámos o novo jogo de Fórmula 1 na PlayStation 5 com um comando.
Tudo corre na perfeição: o carro anda bem, os pilotos estão em forma e, na classificação dos construtores, a Red Bull está apenas alguns pontos à frente. Será que a Konnersport vai conseguir o grande feito?
Na verdade, a Red Bull chegou a ser destronada – a equipa fictícia estava a caminho do título. Mas então o proprietário Davidoff sofre um duro golpe do destino. Segundo a EA SPORTS, isso marca o ponto de viragem que «lançará a equipa no caos».
É verdade: ao ler o anúncio de Braking Point 3, pensei em GRID Legends. Lá, o desastre dramático tornou-se literal, incluindo carros em chamas e ação exagerada.
Braking Point 3 é um sucesso como carro-chefe
Em Braking Point 3 da F1 25, isso não acontece — felizmente. Em vez disso, a história oferece espaço para o desenvolvimento dos personagens e conflitos pessoais. Rixas e tensões: são exatamente esses elementos que tornam as personagens tangíveis. As pessoas se interessam por pessoas — e Braking Point 3 usa isso para carregar a história de emoção.
As corridas continuam bem presentes, embora nem sempre sejam o foco da narrativa. O que falta, porém, é uma tabela clara: não é possível ver a pontuação ou a classificação das corridas. Assim, muitas vezes não fica claro qual corrida está a decorrer ou qual é a diferença real entre os pilotos.
Bem encenado, ponto fraco: dificuldade
As corridas em si são divertidas, mesmo com mais de dez voltas. Pontos de viragem dentro dos Grandes Prémios garantem suspense dramático. No entanto, a dificuldade continua a ser um ponto fraco. Embora tenham sido atendidas as críticas ao antecessor e introduzido um quarto nível de dificuldade, a nossa percepção é que o jogo continua a ser demasiado fácil.
Na maioria das vezes, é fácil ultrapassar os adversários, pelo que o objetivo principal raramente se torna um verdadeiro desafio. As tarefas adicionais opcionais são mais exigentes, mas, em última análise, não determinam o sucesso ou o fracasso.
Menos bem conseguidos são os menus «Notícias» e «Redes sociais». Aqui, o potencial de interação permanece em grande parte inexplorado. Faltam aqui oportunidades para influenciar a reputação do jogador. Em vez das mesmas animações de escritório sempre que se tomam decisões ativas, seria melhor ter sequências intermédias curtas, que dariam mais profundidade às personagens, uma vez que estas teriam de reagir a elas.
Por falar em profundidade das personagens: as chamadas que se recebem ao longo da história são mais bem conseguidas. Contribuem para a caracterização das personagens. É precisamente no caso de Davidoff que se torna claro que o seu papel é mais complexo do que se pensava inicialmente.
Conclusão: Braking Point 3 funciona como um trunfo do F1 25. A encenação, as personagens e a dramaturgia são convincentes. Há espaço para melhorias na dificuldade e no design do menu, mas o modo história continua a ser um dos destaques do jogo.
Mudança de perspetiva em My Team 2.0
O segundo carro-chefe do F1 25 chama-se My Team 2.0. Como o novo nome já sugere, a EA SPORTS reformulou significativamente o modo. O foco agora está mais na gestão da equipa de corrida – e essa mudança de perspectiva funciona.
My Team 2.0 distingue-se claramente da carreira clássica de piloto. Ao mesmo tempo, o modo ganha visivelmente em profundidade. Investigação e desenvolvimento, distribuição de atualizações, decisões contratuais: muitos detalhes estão nas mãos dos jogadores e têm um impacto direto na reputação e no desporto. Isso exige, motiva e traz uma nova dinâmica ao jogo.
Conclusão: a decisão de desenvolver My Team mais na direção da gestão foi acertada. O modo difere mais claramente da carreira de piloto, semelhante à separação entre a carreira de gestor e de jogador no EA SPORTS FC 25.
Jogabilidade: F1 Worlds praticamente inalterado
F1 Worlds e a jogabilidade geral podem ser avaliados rapidamente, pois pouco mudou. Na pista, uma coisa se destaca: ficou muito mais difícil acelerar nas curvas. Os erros são punidos mais rapidamente, mesmo ao passar por cima dos kerbs. A IA está bem ajustada: exigente e ousada, sem ser injusta.
Pay to Win agora também é um fator na F1?
Mais crítica é a análise do Podium Pass. Este não contém apenas itens cosméticos, mas também melhorias de desempenho para o carro no F1 Worlds. O VIP Podium Pass custa moedas, e as classificações também podem ser desbloqueadas com a moeda do jogo. Com o uso direcionado de dinheiro real, é possível obter itens relevantes para o jogo mais rapidamente.
Embora o F1 Worlds também ofereça corridas multijogador competitivas, as classificações dos carros são idênticas. Portanto, o sistema ainda está dentro dos limites – na primeira temporada, as vantagens de pilotagem são mínimas. Mas o passo em direção ao Pay to Win foi dado – e isso é criticável.
Ainda não podemos dar uma opinião sobre a carreira cooperativa, pois a função crossplay ainda não estava ativada no momento do teste. Mas vamos fazer isso mais tarde.
Conclusão: a jogabilidade e o F1 Worlds são bastante divertidos. O facto de a condução ser um pouco mais exigente e mais direcionada para jogadores competitivos é um passo positivo. Apesar do nível de exigência mais elevado, a aprendizagem inicial é fácil – mesmo os principiantes e os condutores ocasionais deverão conseguir adaptar-se bem com alguma prática.
No entanto, resta saber se a física de condução atual ainda estará presente daqui a algumas semanas. Já no F1 24, a condução foi visivelmente suavizada por patches pouco depois do lançamento. Um ponto negativo claro no F1 Worlds: o passo em direção ao Play to Win.
Conclusão geral: o comboio não é suficiente
O mais importante primeiro: F1 25 é divertido. Braking Point 3 funciona como um trunfo e a reformulação do My Team também vai na direção certa. Dentro dos modos, permanecem pequenas fraquezas e potencial não aproveitado — a introdução de elementos pay-to-win no F1 Worlds pesa muito mais.
A questão decisiva é, portanto: Braking Point 3 e My Team 2.0 são suficientes para justificar a compra pelo preço total? Na PlayStation 5 e Xbox Series X/S, a edição padrão custa 80 euros e a edição Icon, 100 euros. No PC, custam 60 e 80 euros, respetivamente.
A nossa resposta: não. F1 25 parece, na sua essência, uma versão ampliada de F1 24, com dois modos adicionais, mas sem inovações fundamentais. Tendo em conta o preço e as alterações ainda possíveis na física de condução através de patches, recomendamos que se espere por uma promoção.
