Disputa contratual, lesões, dúvidas – Martin deixou tudo isso para trás – agora ele está de volta ao fogo na Aprilia e quer dar tudo de volta à marca em termos desportivos
Jorge Martin começou com o pé direito a sua segunda temporada com a Aprilia. O Campeão do Mundo de MotoGP de 2024 falhou por pouco o pódio, ficando em quarto lugar na abertura da época na Tailândia. Seguiu-se um emocionante pódio com o terceiro lugar no sprint no Brasil.
Pela primeira vez desde que ganhou o campeonato do mundo, Martin festejou numa cerimónia de pódio. No dia seguinte, confirmou a sua forma com o segundo lugar no Grande Prémio. Mas as coisas ficaram ainda melhores. Em Austin, Martin venceu o sprint e assumiu a liderança do Campeonato do Mundo.
No Grande Prémio, terminou novamente em segundo lugar, atrás do seu companheiro de equipa da Aprilia, Marco Bezzecchi. Depois de um ano caracterizado por lesões, incluindo uma disputa contratual com a Aprilia, Martin está de volta ao topo do desporto.
“O ano passado foi realmente difícil para a minha vida, não só profissionalmente, mas também pessoalmente”, disse Martin, olhando para trás. “Tivemos todos esses problemas com os contratos e assim por diante. Mas no momento em que tomo uma decisão, estou a 100 por cento.“
”Quando decidi voltar a Brno e ficar com a Aprilia em 2026, estava absolutamente claro que queria lutar por estas cores, e é exatamente isso que estou a fazer. Também acho que a Aprilia está a lutar por mim e a ajudar-me muito para estar a 100 por cento novamente.“
”E sim, acho que é muito importante para mim continuar assim ao longo da temporada, porque espero que, se continuar este desenvolvimento, também possa lutar por grandes coisas.” Martin está apenas quatro pontos atrás de Bezzecchi na luta pelo campeonato mundial.
Martin sente-se confortável com o atual RS-GP. Ele também pode sentir os desenvolvimentos técnicos. A Aprilia tem dado os passos certos nos últimos meses. Isto já era evidente no outono do ano passado.
“Sim, eu acho que a aerodinâmica foi a chave para mim”, explica Martin. “Quando cheguei à Tailândia, senti-me imediatamente confortável. Também mudei o meu estilo de condução, na travagem e também na aceleração.“
”Adaptei a posição do meu corpo e mudei um pouco a forma como travo. E é exatamente por isso que agora me sinto muito melhor com a Aprilia.” No entanto, Martin ainda vê espaço para melhorias para alcançar o nível de Bezzecchi.
O que ele faz de diferente agora quando trava? “Não quero entrar em muitos pormenores. Não quero que os outros assumam o controlo, embora tenha a certeza de que o Marco já percebeu isso. Mas sim, é diferente, muito diferente da Ducati.“
”A travagem é também um dos pontos fortes da Ducati, mas a forma como se aborda a manete do travão é completamente diferente.” O Grande Prémio de Espanha, no final de abril, é a corrida caseira de Martin no calendário. Ele venceu o sprint em Jerez em 2024.
2026 será sua segunda e última temporada com a Aprilia. Martin vai mudar para a Yamaha no próximo ano. Francesco Bagnaia ocupará o seu lugar.
