Novas regras, velha força? Enquanto especialistas veem a Mercedes na frente na Fórmula 1 em 2026, Toto Wolff adverte contra otimismo excessivo: «O copo está sempre meio vazio»
O chefe da equipa Mercedes, Toto Wolff, reagiu às previsões de que a equipa de Brackley estará particularmente forte na temporada de Fórmula 1 de 2026. Enquanto muitos especialistas esperam um regresso ao caminho do sucesso devido à força histórica da equipa na área dos motores, o austríaco mostra-se cauteloso.
«Bem, eu espero que sim. Mas sou um pessimista notório e, para mim, o copo está sempre mais vazio do que cheio», explica o chefe da equipa Mercedes num vídeo de balanço da equipa.
A temporada de 2026 marca o início de uma nova era na categoria rainha. O regulamento técnico prescreve uma nova geração de motores híbridos, nos quais a potência é obtida em partes iguais do motor de combustão e do componente elétrico.
Como a Mercedes dominou à vontade a primeira era híbrida de 2014 a 2021 e conquistou oito títulos de construtores e sete de pilotos com Lewis Hamilton e Nico Rosberg nesse período, é lógico supor que as Flechas de Prata também dominarão a próxima mudança nas regras. Wolff, porém, adverte contra expectativas exageradas.
Embora tenham sido estabelecidos objetivos internos tanto para a unidade de propulsão como para o chassis, isso não é garantia de sucesso. «Esses objetivos eram ambiciosos o suficiente? Será que deixámos escapar algum detalhe? Será que a nossa execução será tão perfeita quanto deveria ser? Não sei», admite Wolff.
Wolff só espera obter as primeiras informações sobre o equilíbrio de forças muito tarde na preparação. Os primeiros sinais do equilíbrio de desempenho serão vistos nos testes de fim de janeiro e, posteriormente, no Bahrein. No entanto, segundo Wolff, a chave para o sucesso está no «desenvolvimento contínuo das ferramentas ao longo da temporada».
A especialista de TV Collins vê vantagem nas equipas clientes
A ex-estratega e atual especialista de TV Bernie Collins vê, entretanto, uma vantagem estrutural para a Mercedes. Como ela observou na Sky Sports F1, a Mercedes fornecerá unidades de propulsão para três equipas clientes em 2026. Além da McLaren e da Williams, a Alpine também entrará na corrida com motores de Brixworth. Isso dará ao fabricante mais oportunidades de recolher dados e aprender.
«Acho que o status quo entre as equipas vai mudar, porque vai depender de quem conseguir acertar no motor e quem não conseguir», disse Collins. A percepção no paddock é que as equipas que apostam nos motores Mercedes chegarão ao topo. «Mas não sabemos. Ainda não os comparamos», adverte Collins com cautela.
No entanto, a ampla formação é uma vantagem. Collins argumenta: «Eles têm três equipas que abastecem. Portanto, vão aprender muito mais rápido do que a Honda, que abastece apenas uma equipa.» A Honda será parceira exclusiva da Aston Martin a partir de 2026.
