Porque é que a equipa Gresini não pode manter nenhum dos seus dois actuais pilotos para a época de MotoGP de 2027 – futuro de Alex Marquez e Fermin Aldeguer esclarecido
A Gresini Racing, a equipa de MotoGP de Nadia Padovani, ainda não conseguiu chegar a um acordo com a Ducati para prolongar a parceria que está em vigor desde 2022. Como resultado, a equipa privada italiana vai perder ambos os pilotos com vista à época de MotoGP de 2027.
Depois de ter sido anunciado que Alex Marquez vai mudar para a KTM, onde irá substituir o seu compatriota espanhol Pedro Acosta para a temporada de 2027, porque Acosta está a mudar-se para a equipa de fábrica da Ducati, mais notícias surgiram este fim de semana no paddock de MotoGP em Goiânia (Brasil).
O atual companheiro de equipa de Alex Marquez na Gresini, Fermin Aldeguer, decidiu permanecer um piloto da Ducati no futuro. Em 2027, ele receberá um salário significativamente melhor. Como relata o jornal diário espanhol AS, Aldeguer vai mudar para a equipa satélite da Ducati VR46, a equipa de corrida de Valentino Rossi.
Gresini ainda sem pilotos para 2027 – e ainda sem motas
Esta dupla saída deixa a equipa Gresini, propriedade de Nadia Padovani, sem um piloto para 2027 – e sem motos por enquanto. A equipa, que já foi fundada por Fausto Gresini, ainda não conseguiu finalizar um novo contrato com a Ducati.
De acordo com informações dos nossos colegas do Motorsport.com Espanha, as conversações entre a Gresini e a Ducati ainda estão em curso. No entanto, as condições do fabricante de Bolonha estão atualmente muito longe do orçamento disponível para a equipa privada.
A coisa especial sobre 2027 é o novo regulamento técnico com motores de 850cc e, portanto, motos completamente novas. Isto, por sua vez, significa que todos os pilotos que estarão numa Ducati no próximo ano começarão a época com a mesma especificação da Desmosedici. Isto é precisamente o que faz subir o preço para uma potencial equipa satélite da Ducati.
Paralelamente a isto, o promotor de MotoGP MotoGP Sports Entertainment Group (antiga Dorna) ainda está em conversações abertas com a associação de fabricantes MSMA para estender o atual contrato entre as duas partes. O atual contrato de cinco anos expira no final de 2026.
Este acordo irá então determinar o montante que cada equipa irá receber pela participação no Campeonato do Mundo de MotoGP. Só então a Gresini saberá exatamente qual o orçamento que pode usar para negociar com a Ducati e contratar pilotos.
VR46 chega a acordo com Fermin Aldeguer
Antes disso, a VR46 deu um passo e assegurou um dos actuais pilotos da Gresini: Fermin Aldeguer, que tem estado a cortejar desde 2023. Quando foi anunciado que Luca Marini deixaria a equipe de seu meio-irmão Valentino Rossi para se juntar à equipe de fábrica da Honda, a Ducati se esforçou para assinar Aldeguer.
Aldeguer assinou um contrato de quatro anos com a Ducati. Trata-se de um contrato de dois anos com uma opção de mais dois anos. O contrato contém uma cláusula de saída para o final da segunda temporada (2026), que o espanhol não vai exercer – apesar das ofertas das equipas de fábrica.
De acordo com informações obtidas pelo Motorsport.com Espanha de pessoas próximas a Aldeguer, ele chegou a um acordo com a Ducati para cumprir os dois anos restantes do seu contrato, que vai até 2028. O acordo é acompanhado por um aumento significativo do salário e dos prémios.
“Ainda não assinámos o novo contrato, mas já demos um aperto de mão”, confirmou a fonte, acrescentando: “Fermin vai ficar com a Ducati por mais dois anos. O contrato é com a fábrica e inclui o equipamento e tratamento de um piloto de fábrica, e ele vai receber actualizações quase ao mesmo tempo que os pilotos de fábrica, apesar de corrermos pela equipa VR46.”
A confirmação vem da equipa de Valentino Rossi. “O interesse em Fermin é grande e já é conhecido há algum tempo. Pensamos que ele é um piloto muito interessante“, explica o Diretor de Equipa da VR46, Pablo Nieto.
O que resta saber é quem vai pilotar a segunda Ducati da VR46 no futuro – uma questão que, de acordo com Nieto, ”ainda está completamente em aberto neste momento”. Os dois actuais pilotos da equipa, Fabio Di Giannantonio e Franco Morbidelli, são possíveis candidatos, mas também “outros jovens pilotos com potencial”, como explica Nieto.
