Após dias de problemas, a Yamaha faz um balanço – O novo motor causa preocupações em Sepang, mas também há progressos – Ainda assim, resta muito trabalho para a Tailândia
A Yamaha foi alvo de manchetes negativas nos testes em Sepang. Na quarta-feira, foi necessário interromper os testes para identificar um problema com o novo motor V4. A causa dos danos ocorridos acabou por ser identificada e o programa foi retomado no último dia.
«Sim, foi um grande alívio para nós quando recebemos a informação do Japão», afirma o diretor da equipa Massimo Meregalli ao MotoGP.com. «Acho que tiveram uma noite muito longa entre o Japão e Itália.»
«Mas, felizmente, os engenheiros conseguiram identificar a causa do problema com precisão e, assim, recebemos luz verde para retomar o trabalho na pista. Era um problema que nunca tínhamos tido antes. Para eles, era muito importante compreendê-lo.»
Fabio Quartararo já não estava presente. Numa queda no primeiro dia, o ex-campeão mundial partiu um dedo da mão direita e regressou da Malásia à Europa para continuar o tratamento.
Como a Yamaha já tinha participado no teste de shakedown, o dia de teste perdido não teve grande importância. Foi possível tomar decisões fundamentais sobre o chassis, o braço oscilante e a aerodinâmica. O pacote para o teste na Tailândia foi montado.
Com o novo projeto V4, a Yamaha continua a ser a marca mais lenta do pelotão. A velocidade máxima é um tema importante, pois é a moto mais lenta nas retas. Além disso, os pilotos reclamaram do mau comportamento nas curvas.
«Essas coisas fazem parte do processo», avalia o experiente Jack Miller de forma pragmática. «Seria ingénuo esperar que tudo corresse bem. Estamos a conduzir as máquinas mais potentes do mundo no limite.»
«Às vezes, é preciso parar por um momento, reavaliar o que é necessário e depois voltar ao trabalho. É claro que esperava um pouco mais deste teste, mas estou realmente convencido de que a moto ainda tem muito potencial.»
«Os últimos dias foram intensos», disse Miller. «Muitas peças foram montadas e desmontadas. O importante não é apenas experimentar coisas, mas analisar exatamente o que funciona e o que não funciona, e onde se pode encontrar o compromisso certo para o futuro.»
Alex Rins também confirmou que os aspetos importantes já puderam ser identificados no shakedown e no primeiro dia de testes. Devido ao dia de testes perdido, o espanhol trabalhou mais na afinação no último dia e também fez uma simulação de sprint.
Rins revela ainda: «Para a Tailândia, também teremos novos motores, para que possamos rodar mais lá.» A aceleração é muito importante na secção stop-and-go da pista de Buriram. Em Sepang, Rins fez o melhor tempo da Yamaha. A sua desvantagem foi de 1,1 segundos. Miller ficou a 1,7 segundos da liderança e o novato Toprak Razgatlioglu ficou a quase dois segundos.
