Após as primeiras voltas de teste com o novo motor V4, Augusto Fernandez mostrou-se impressionado, mas ainda é muito cedo para avaliar concretamente o novo desenvolvimento
Em meados de abril, a Yamaha testou o novo motor V4 pela primeira vez numa pista de corridas europeia. Augusto Fernandez deu algumas voltas com o novo desenvolvimento no Circuito Ricardo Tormo, em Valência. Em princípio, foi mais um lançamento e não um teste de desempenho propriamente dito.
«Foi interessante, sim», afirma o piloto de testes da Yamaha. «Mas ainda é muito cedo – é um projeto recente. Por isso, ainda é muito cedo para fazer comparações. O objetivo era apenas pôr a moto a funcionar, dar algumas voltas e ter uma primeira impressão.»
“Também não fui até ao limite, porque não queria ser o primeiro piloto da história a derrubar a Yamaha V4. Teria sido um momento histórico, mas não no sentido positivo. O meu nome ficaria nos livros. Felizmente, tudo correu bem.”
A decisão de desenvolver um motor V4 foi tomada pela Yamaha já em 2023. Desenvolver um protótipo de motor completamente novo é uma tarefa extensa. O motor é apenas um dos aspetos do novo projeto.
É necessário desenvolver um novo chassis, ajustar a eletrónica ao novo motor e conceber uma nova aerodinâmica para o motor mais estreito. A Yamaha ainda tem um longo caminho a percorrer até concluir um pacote completo competitivo.
«Neste momento, é apenas o motor e um chassis protótipo, tudo construído apenas para colocar o motor em funcionamento», refere Fernandez. «Como disse, ainda é cedo e a moto ainda não tem desempenho.»
«Como mencionei, é um projeto jovem, ainda no início. Não estará pronto da noite para o dia, isso leva tempo. Mas iniciámos o projeto, a Yamaha está a investir muito e quer mudar algo. Isso é positivo, mas temos de continuar a trabalhar.»
Primeira wildcard com motor V4 ainda em aberto
Apesar disso, Fernandez já pode dizer que o motor V4 parece «completamente diferente» do motor em linha com virabrequim crossplane. Ainda não é possível dar detalhes, pois nos dois dias de testes em Valência o tempo estava ventoso e frio.
«Ainda é muito cedo para falar sobre a sensação de condução ou vantagens concretas», salienta o piloto de testes. «Não sabemos exatamente o que o motor nos vai trazer. Sim, o som era realmente muito diferente. Mas, como já disse, ainda estamos longe de chegar ao limite.»
A Yamaha está ocupada com um programa gigantesco, pois a atual M1 com motor em linha continua a ser desenvolvida, enquanto o projeto V4 é desenvolvido em paralelo. O plano é utilizar o motor V4 em 2026, caso a moto seja mais rápida do que a atual até lá.
Atualmente, a Yamaha testou uma nova especificação do motor em linha com os pilotos titulares durante os testes de segunda-feira em Jerez. Eles mostraram-se satisfeitos. Este motor poderá ser utilizado já na próxima corrida em Le Mans.
Após o Grande Prémio de França, Fabio Quartararo e Alex Rins irão testar durante dois dias em Misano. Ainda não se sabe se irão conduzir o motor V4 pela primeira vez nessa ocasião.
Fernandez tem uma wildcard registada para o fim de semana de corrida em Aragão, no início de junho. Ele confirmou que o motor V4 não será utilizado nessa ocasião.
